Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E34
  • Силовой агрегат
  • Выхлопная система
  • Снятие и установка системы выпуска отработавших газов

Снятие и установка системы выпуска отработавших газов (BMW 5 Series E34)

            0

Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓

Снятие



Поднять автомобиль.

Покрыть все болтовые соединения растворителем ржавчины. Выждать некоторое время действия растворителя.

Снять лямбда-зонд. Отвернуть снизу переднюю трубу от выпускного коллектора.

Подпереть систему выпуска отработавших газов деревянной подпоркой.

Отвернуть опору системы выпуска отработавших газов от коробки передач.

Отвернуть держатель 16 (Рисунок W — 2612) подвески на заднем мосту.

Отвернуть скобы 1.

Вытащить систему выпуска отработавших газов в комплекте.

Установка



Перед установкой системы отработавших газов проверить, не погнут ли фланец соединения с выпускным коллектором и при необходимости выправить его.

Установить лямбда-зонд.

Покрыть шпильки выпускного коллектора медной пастой

Надвинуть предварительный глушитель на катализатор, свинтить фланцы с новыми прокладками. Болты слегка подтянуть. Если требуется, зачистить детали перед сборкой шкуркой. При сборке труб обеспечить правильное положение уплотнительных колец. Обязательно заменять самоконтрящиеся гайки.

Внимание: Рекомендуется покрывать все болты и гайки высоко температурной пастой, например, Liqui Moly LM-508-ASC, тогда их потом будет легче отворачивать.


Вставить систему выпуска отработавших газов и привернуть к держателям, не затягивая болтов.

Привернуть передние трубы к выпускному коллектору. На двигателе М30 затянуть стяжные пружины моментом 10 нм до прилегания витков пружин. После этого отпустить гайки на 1½ оборота.

Внимание: Фланцы должны располагаться параллельно, и пружины не должны иметь натяжения относительно блока. Ввиду опасности перетяжки более длинную трубу (с компенсатором) подтягивать последней.




Перед подтяжкой выровнять систему так, чтобы повсюду было обеспечено расстояние от кузова не менее 25 мм.

Перед подтяжкой выровнять систему так, чтобы повсюду было обеспечено расстояние от кузова не менее…


Закрепить скобы крепления так, чтобы они находились под натяжением резиновых подвесок. Для этого при освобожденной скобе подвинуть глушитель немного вперед (примерно на 7 мм).

Затянуть все болты и гайки.

Моменты затяжки резьбовых соединений системы выпуска отработавших газов:

Моменты затяжки резьбовых соединений системы выпуска отработавших газов:

Запустить двигатель и проверить герметичность системы выпуска отработавших газов, прикрывая выхлопную трубу тряпкой.

Опустить автомобиль.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E34: Выхлопная система
Следующие статьи

Система выпуска отработавших газов — общие сведения и устройство
Снятие и установка лямбда-зонда
Автомобили с катализатором
Катализатор на турбодизельном двигателе
Эксплуатация автомобилей с катализатором


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка системы выпуска отработавших газов BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка системы выпуска отработавших газов BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Спецификации системы питания и выпуска отработавших газов BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Элементы системы выпуска — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка электронного блока системы определения занятости… BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена системы выпуска отработавших газов BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 29 + 29 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.