Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензиновый двигатель M62
  • Система питания
  • Замена ремня привода компрессора кондиционера

Замена ремня привода компрессора кондиционера (BMW X5 E53)

            0

Конструктивным исполнением двигателя «М62» предусматривает наличие гидравлического натяжителя (9, рис. 4.119) ремня привода компрессора кондиционера.

Конструктивным исполнением двигателя «М62» предусматривает наличие гидравлического натяжителя (9,…


Привод компрессора кондиционера осуществляется приводным ремнем типа 5Кх1023. Натяжение приводного ремня осуществляется автоматически. Перед снятием ремня привода, если планируется его повторное использование, следует зафиксировать маркером направление его вращения в виде стрелки. Ставить ремень на место только согласно выполненной маркировке.

Внимание! При загрязнении приводного ремня жидкостью для гидравлических систем, охлаждающей жидкостью или маслом, его необходимо заменить.


Замену ремня привода компрессора кондиционера необходимо проводить в следующем порядке.

Снять панель защиты вспомогательных агрегатов двигателя и пластину жесткости.

Снять ремень привода генератора и защитную крышку (3) натяжного устройства. Ослабить натяжение ремня привода компрессора, отвернув болты (7) и (8) и снять ремень привода компрессора кондиционера.

Проверить затяжку натяжного ролика (2) на рычаге (6) и установить защитную крышку (3) на место. Установить приводной ремень согласно нанесенной метке. Проследить, чтобы ремень плотно лег в пазы (ручьи) шкивов.



Установить торцовый ключ на шестигранник (1, рис. 4.120) регулировочного рычага и переместить его по часовой стрелке (стрелка, см. рис. 4.120) до конца продольного паза.

Установить торцовый ключ на шестигранник (1, рис. 4.120) регулировочного рычага и переместить его…


Затянуть последовательно болты (3, М8х25) и (2, М8х32).

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Система питания
Следующие статьи

Замена уплотнения корпуса дроссельной заслонки
Замена воздуховода между ИРВ и корпусом дроссельной заслонки
Замена сменного элемента воздушного фильтра
Замена впускного коллектора
Система VANOS — описание конструкции
Замена распределительной магистрали системы питания
Замена инжекторов системы впрыска


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена клинового ремня компрессора кондиционера (все модели) BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Натяжение клинового ремня компрессора кондиционера BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Замена ремня привода распределительного вала 6-цилиндрового двигателя… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Замена распределительного ремня двигателя BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Ремень привода компрессора кондиционера BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 37 + 20 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.