Завъртете волана към крайно положение с помощта на динамометър за приблизително 5 s, като прилагате сила от 100 N.
Измерете работното налягане на помпата на кормилното управление.
Повторете тази операция, като завъртите волана в обратна посока.
Ако измереното налягане е по-ниско от максималното работно налягане на помпата, причините за това може да са следните:
- недостатъчна производителност на помпата;
- теч на течност от хидравличната кормилна система;
- повреда на уплътнението на корпуса на кормилната уредба;
- буталото на клапана за високо налягане е замърсено;
- буталото на клапана за високо налягане е блокирало.