- stan i stopień zużycia szczotek. Szczotki muszą swobodnie poruszać się w rowkach uchwytów szczotek;
- szczotki pasują do kolektora i nacisk sprężyny na szczotki;
- wygląd kolekcjonera. Kolektor można czyścić wyłącznie czystą szmatką nasączoną benzyną lub trójchloroetylenem. Komutator należy szlifować wyłącznie drobnoziarnistym papierem ściernym. Zabrania się używania papieru ściernego w tym celu;
- stan tulei pokrywy samosmarującej. Przed zamontowaniem nowych tulei należy namoczyć je w oleju silnikowym (SAE 30/40) przez co najmniej 20 minut;
- wygląd kotwicy i stojana. Sprawdź, czy ich uzwojenia nie mają pęknięć ani śladów spalenia.
[Oryginalny tekst można przeczytać na stronie internetowej: «bmwman»]
