- Principal
- BMW 3 Series
- E30
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Demontare și instalare radioului
Demontare și instalare radioului (BMW 3 Series E30)
Radiourile instalate din fabrică vin cu diferite opțiuni de montare.
Dacă receptorul are un suport cu eliberare rapidă, acesta permite demontarea și instalarea rapidă a receptorului radio. Cu toate acestea, acest lucru se poate face numai cu un instrument special care este inclus cu radioul sau disponibil în comerț. Prezența unui dispozitiv de eliberare rapidă este determinată de obicei de prezența a 2 sau 4 găuri pe panoul frontal.
Deconectați firul de împământare de la baterie.
1 Buton de acordare
2 Receptor radio
3 Panoul frontal
4 Suport de montare
Scoateți ambele mânere de control și șaibe decorative situate sub ele.
Folosiți o șurubelniță îngustă pentru a apăsa în sus arcurile de fixare ale panoului frontal pe axele de comandă.
Scoateți panoul frontal. După aceasta, reintroduceți clemele de pe spatele panoului în adâncituri. În acest caz, proeminențele îndoite ale arcurilor de blocare ar trebui să fie deasupra și îndreptate spre partea frontală a panoului frontal.
Slăbiți șuruburile de pe fiecare parte din apropierea axelor de reglare și îndepărtați plăcile de reținere.
Scoateți radioul.
Deconectați conectorii de masă și de alimentare pozitivă a bateriei (+), precum și difuzoarele și antena automată din spatele radioului (dacă există) și trageți în sine cablul antenei.
Conectați toate firele și antena la prizele corespunzătoare din partea din spate.
Introduceți radioul în tabloul de bord. Receptorul radio este fixat cu partea din spate pe suport.
Introduceți consolele de fixare lângă axele elementelor de reglare și fixați-le cu șuruburi. Nu strângeți șuruburile prea mult.
Montați panoul frontal cu arcuri de reținere. Apăsați urechile arcurilor de reținere cu o șurubelniță îngustă până când panoul se fixează în poziție.
Așezați șaibe decorative pe ambele axe de reglare.
Puneți mânerele de control.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți radioul și verificați funcționarea acestuia.
Introduceți două suporturi "A" în găurile de pe partea stângă și dreaptă a panoului frontal. Dacă nu există găuri, scoateți mânerele de control și panoul frontal. Introduceți consolele de extragere.
Trageți receptorul radio în mod uniform cu extractoarele, în timp ce apăsați ușor extractoarele spre exterior (de la radio). Când scoateți radioul, nu îl înclinați.
Etichetați conectorii difuzoarelor (stânga/dreapta) cu bandă adezivă și detașați. Scoateți antena. Deconectați cablul B (+) și conectorii de masă. Când instalați un receptor radio digital, deconectați conectorul piezoelectric (bornul 30). Dacă este echipat, deconectați conectorul de antenă automată.
Scoateți extractoarele. Pentru a face acest lucru, apăsați elementele de fixare cu o șurubelniță.
Conectați firele și antena la spatele radioului.
Introduceți radioul în tabloul de bord până când zăvoarele se fixează la locul lor.
Dacă a fost îndepărtat, instalați suprapunerea și butoanele de reglare.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți radioul și verificați funcționarea acestuia.
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Scoateți cu grijă capacul radioului cu o șurubelniță.
Scoateți butonul rotativ.
Radioul vine cu cârlige pentru eliberarea încuietorilor. Introduceți cârligele în clemele din stânga și din dreapta (săgeata).
Deplasați ambele cârlige spre centru.
Scoateți radioul.
Deconectați antena și toți conectorii din spatele radioului.
Conectați antena în spatele radioului și conectați următorii conectori: B (+) și conectorul de masă, conectorul de alimentare pentru electronică și iluminare, conector pentru difuzor, conector pentru antenă automată (dacă există), conector adaptor.
Introduceți receptorul radio, clemele se vor bloca automat.
Așezați suprapunerea și introduceți butonul rotativ.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți radioul și verificați funcționarea acestuia.
Dacă receptorul are un suport cu eliberare rapidă, acesta permite demontarea și instalarea rapidă a receptorului radio. Cu toate acestea, acest lucru se poate face numai cu un instrument special care este inclus cu radioul sau disponibil în comerț. Prezența unui dispozitiv de eliberare rapidă este determinată de obicei de prezența a 2 sau 4 găuri pe panoul frontal.
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Radio Bavaria/S
1 Buton de acordare
2 Receptor radio
3 Panoul frontal
4 Suport de montare
Scoateți ambele mânere de control și șaibe decorative situate sub ele.
Folosiți o șurubelniță îngustă pentru a apăsa în sus arcurile de fixare ale panoului frontal pe axele de comandă.
Scoateți panoul frontal. După aceasta, reintroduceți clemele de pe spatele panoului în adâncituri. În acest caz, proeminențele îndoite ale arcurilor de blocare ar trebui să fie deasupra și îndreptate spre partea frontală a panoului frontal.
Slăbiți șuruburile de pe fiecare parte din apropierea axelor de reglare și îndepărtați plăcile de reținere.
Scoateți radioul.
Deconectați conectorii de masă și de alimentare pozitivă a bateriei (+), precum și difuzoarele și antena automată din spatele radioului (dacă există) și trageți în sine cablul antenei.
Instalare
Conectați toate firele și antena la prizele corespunzătoare din partea din spate.
Introduceți radioul în tabloul de bord. Receptorul radio este fixat cu partea din spate pe suport.
Introduceți consolele de fixare lângă axele elementelor de reglare și fixați-le cu șuruburi. Nu strângeți șuruburile prea mult.
Montați panoul frontal cu arcuri de reținere. Apăsați urechile arcurilor de reținere cu o șurubelniță îngustă până când panoul se fixează în poziție.
Așezați șaibe decorative pe ambele axe de reglare.
Puneți mânerele de control.
Notă: Când puneți mânerele, este posibil ca modul de dezactivare a sunetului să fie activat. Dacă este necesar, apăsați din nou mânerul.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți radioul și verificați funcționarea acestuia.
Notă: Dacă se instalează suplimentar un receptor radio, reglați antena. Pentru a face acest lucru, conectați-vă la un transmițător cu undă medie slabă și utilizați o șurubelniță mică pentru a obține cea mai bună recepție rotind șurubul de compensare a antenei (dreapta sus pe panoul frontal al radioului).
Îndepărtarea folosind snobi extractoare. Bavaria Cassette III, Europa digital

Introduceți două suporturi "A" în găurile de pe partea stângă și dreaptă a panoului frontal. Dacă nu există găuri, scoateți mânerele de control și panoul frontal. Introduceți consolele de extragere.
Trageți receptorul radio în mod uniform cu extractoarele, în timp ce apăsați ușor extractoarele spre exterior (de la radio). Când scoateți radioul, nu îl înclinați.
Etichetați conectorii difuzoarelor (stânga/dreapta) cu bandă adezivă și detașați. Scoateți antena. Deconectați cablul B (+) și conectorii de masă. Când instalați un receptor radio digital, deconectați conectorul piezoelectric (bornul 30). Dacă este echipat, deconectați conectorul de antenă automată.

Scoateți extractoarele. Pentru a face acest lucru, apăsați elementele de fixare cu o șurubelniță.
Instalare
Conectați firele și antena la spatele radioului.
Introduceți radioul în tabloul de bord până când zăvoarele se fixează la locul lor.
Dacă a fost îndepărtat, instalați suprapunerea și butoanele de reglare.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți radioul și verificați funcționarea acestuia.
Receptor radio Bavaria Elektronic
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.

Scoateți cu grijă capacul radioului cu o șurubelniță.
Scoateți butonul rotativ.

Radioul vine cu cârlige pentru eliberarea încuietorilor. Introduceți cârligele în clemele din stânga și din dreapta (săgeata).

Deplasați ambele cârlige spre centru.
Scoateți radioul.

Deconectați antena și toți conectorii din spatele radioului.
Instalare
Conectați antena în spatele radioului și conectați următorii conectori: B (+) și conectorul de masă, conectorul de alimentare pentru electronică și iluminare, conector pentru difuzor, conector pentru antenă automată (dacă există), conector adaptor.
Introduceți receptorul radio, clemele se vor bloca automat.
Așezați suprapunerea și introduceți butonul rotativ.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți radioul și verificați funcționarea acestuia.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E30: Echipamente și dispozitive
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare radioului BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare radioului BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare radioului BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare radioului BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
