Reglarea capotei compartimentului motor (BMW 5 Series E39)

Atenție: Cablul Bowden care conectează ambele dispozitive de blocare a capotei trebuie reglat fără niciun joc. Mantaua cablului trebuie să rămână în ghidajul de blocare în orice moment. În caz contrar, la deschiderea capotei, cablul poate aluneca, după care încuietoarea nu mai poate fi deschisă.

Notă: Deoarece hota este reglată și fixată cu șuruburi pe corpul nevopsit din fabrică, asamblarea ulterioară a hotei poate expune suprafețele nevopsite.

Reglați șurubul de limită "1" la dimensiunea A = 25±1 mm.

Verificați tamponul de limitare "2" dacă este necesar, înlocuiți îmbinarea cu una nouă.

Reglarea tijei de blocare a capotei

Folosind dispozitivul de reglare, reglați tracțiunea astfel încât să nu existe goluri.

Atenție: frânghia nu trebuie să fie întinsă. Pentru o mai bună prezentare, cablul Extindere și încuietori sunt afișate îndepărtate.

Dacă domeniul de reglare este insuficient, acesta trebuie schimbat folosind șurubul de reglare "săgeată".



Înșurubați complet tampoanele de limitare.

Reglarea laterală a capotei

Slăbiți șuruburile "1" și "2" pentru fixarea balamalei la stânga și la dreapta, astfel încât capota să poată fi mutată.



Închideți capota compartimentului motor și aliniați-o din față și din lateral în raport cu aripile.

Atenție: Dacă nu este prevăzut un domeniu de reglare suficient, slăbiți șuruburile care fixează balamalele pe corp și mutați balamalele în raport cu corp.

Deschideți cu atenție capota și strângeți șuruburile de fixare a balamalei.

Reglarea înălțimii capotei din spate

Reglați înălțimea capotei în zona balamalei. Pentru a face acest lucru, închideți capota și măsurați deplasarea acesteia în înălțime față de aripi.

Sprijiniți în siguranță capota motorului sau solicitați un asistent să o susțină.



Deșurubați șuruburile "1" și "2" și, în funcție de deplasarea măsurată a capotei în înălțime, îndepărtați sau introduceți garniturile de reglare.

Strângeți șuruburile de montare din stânga și din dreapta în ordine.

Verificați din nou înălțimea capotei și repetați reglarea dacă este necesar.

Rearanjarea înălțimii capotei în față

Slăbiți ambele șuruburi care fixează știfturile de blocare suficient pentru a permite știfturile să se miște.



Închideți capota compartimentului motor de mai multe ori pentru a centra încuietorile.

Notă: Nu blocați capota.

Strângeți șuruburile de fixare a știftului de blocare.



Slăbiți piulița de blocare "1" și rotiți știftul de blocare "2" cu o șurubelniță.

În acest fel, puteți regla înălțimea capotei în raport cu aripile. În același timp, asigurați-vă că golurile din partea din față sunt paralele.

Strângeți bine piulița de blocare.

Verificați dacă încuietorile și cârligul de blocare funcționează corect și repetați reglarea dacă este necesar.

Reglarea tamponului limită

Deschideți capota compartimentului motor.

Scoateți tampoanele de limitare atât de mult încât capota să nu le atingă când este închisă. Faceți doi cilindri de aproximativ 10 mm înălțime din gumă de mestecat sau masa de pâine, instalați acești cilindri pe ambele tampoane limitatoare și închideți capota. Deschideți capota și măsurați înălțimea totală a tamponului de limitare cu masa deformată a cilindrului. După aceasta, întoarceți fiecare tampon de limitare la înălțimea distanței măsurate corespunzătoare +0,5 mm.

Verificați să nu existe goluri între tampoanele de limitare și capota în poziția închisă. Dacă este necesar, repetați reglarea.

Atenție: Când este închisă, capota nu trebuie să fie mai înaltă decât aripile, altfel va provoca zgomot de vânt în timpul conducerii.

Măsurați proeminența capotei deasupra lentilei farului. Valoarea prescrisă a dimensiunii A ar trebui să fie de 4±1 mm, altfel ajustați poziția farului.



Slăbiți șuruburile "săgeți" și mutați farul înainte sau înapoi.

Notă: Farul nu trebuie să fie în stare tensionată, dacă este necesar, slăbiți și mutați șuruburile de fixare a farului inferior;.

Dacă farul s-a mișcat, este necesar să reglați unghiul fasciculului farului.