Regulacja maski komory silnika (BMW 5 Series E39)

Uwaga: Linka Bowdena łącząca oba zatrzaski maski musi być wyregulowana bez luzu. Osłona kabla musi cały czas znajdować się w prowadnicy zamka. W przeciwnym wypadku podczas otwierania maski kabel może się wysunąć, co uniemożliwi otwarcie zamka.

Uwaga: Ponieważ maska jest regulowana i przykręcana do niemalowanego nadwozia w fabryce, późniejszy montaż maski może spowodować odsłonięcie niemalowanych powierzchni.

Wyregulować śrubę ograniczającą "1" na rozmiar A = 25±1 mm.

Sprawdź, czy zderzak ograniczający "2" nie jest uszkodzony; w razie potrzeby wymień złącze na nowe.

Regulacja pręta blokującego maskę

Za pomocą urządzenia regulacyjnego wyreguluj przyczepność tak, aby nie było żadnych przerw.

Uwaga: Lina nie może być napięta. W celu lepszej prezentacji, kabel Broaden i blokady pokazano w wersji zdemontowanej.

Jeżeli zakres regulacji jest niewystarczający, należy dokonać zmiany przy pomocy śruby regulacyjnej "strzałka".



Wkręć całkowicie bufory ograniczające.

Boczna regulacja kaptura

Odkręć śruby "1" i "2" mocujące zawiasy z lewej i prawej strony, aby można było przesuwać maskę.

Zamknij maskę komory silnika i wyrównaj ją z przodu i z boków w stosunku do błotników.

Uwaga: Jeżeli zakres regulacji jest niewystarczający, należy poluzować śruby mocujące zawiasy do nadwozia i przesunąć zawiasy względem nadwozia.

Ostrożnie otwórz maskę i dokręć śruby mocujące zawiasy.

Regulacja wysokości tylnej maski

Wyreguluj wysokość okapu w obszarze zawiasów. W tym celu należy zamknąć maskę i zmierzyć jej przesunięcie względem skrzydeł.

Podeprzyj maskę silnika w bezpieczny sposób lub poproś o to pomocnika.



Odkręcić śruby "1" i "2" i zależnie od zmierzonego przesunięcia maski na wysokość wyjąć lub włożyć tuleje regulacyjne.

Dokręć śruby mocujące po lewej i prawej stronie w odpowiedniej kolejności.

Sprawdź ponownie wysokość maski i w razie potrzeby powtórz regulację.

Zmiana wysokości maski z przodu

Poluzuj obie śruby mocujące kołki blokujące na tyle, aby umożliwić ich ruch.



Zamknij maskę komory silnika kilka razy, aby wyśrodkować zamki.

Uwaga: Nie blokuj maski.

Dokręć śruby mocujące sworzeń blokujący.



Odkręć nakrętkę zabezpieczającą "1" i przekręć sworzeń blokujący "2" za pomocą śrubokręta.

W ten sposób można regulować wysokość maski względem skrzydeł. Jednocześnie należy upewnić się, że szczeliny w przedniej listwie wykończeniowej są równoległe.

Mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą.

Sprawdź, czy zamki i hak blokujący działają prawidłowo. W razie konieczności powtórz regulację.

Regulacja bufora granicznego

Otwórz maskę komory silnika.

Odkręć ograniczniki zderzakowe tak daleko, aby maska nie dotykała ich po zamknięciu. Z gumy do żucia lub masy chlebowej wykonać dwa cylindry o wysokości około 10 mm, zamontować te cylindry na obu zderzakach ograniczających i zamknąć maskę. Otwórz maskę i zmierz całkowitą wysokość zderzaka ograniczającego przy odkształconej masie cylindra. Następnie należy obrócić każdy bufor ograniczający na wysokość odpowiadającą zmierzonej odległości +0,5 mm.

Sprawdź, czy nie ma żadnych szczelin między zderzakami ograniczającymi a maską w pozycji zamkniętej. W razie konieczności należy powtórzyć regulację.

Uwaga: Po zamknięciu maska nie powinna znajdować się wyżej niż błotniki, w przeciwnym razie podczas jazdy będzie słyszalny szum wiatru.

Zmierz wystającą część osłony nad soczewką reflektora. Zalecana wartość wymiaru A powinna wynosić 4±1 mm, w przeciwnym razie należy wyregulować położenie reflektora.



Odkręć śruby ze strzałkami i przesuń reflektor do przodu lub do tyłu.

Uwaga: Reflektor nie powinien być napięty; w razie potrzeby poluzuj i przesuń dolne śruby mocujące reflektor.

Jeżeli reflektor uległ przesunięciu, konieczna jest regulacja kąta świecenia reflektora.

[Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie: bmwman.ru]