Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Caroseria
  • Interior
  • Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu un întinzător de centură

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu un întinzător de centură (BMW 5 Series E39)

            0

Înlocuirea și testarea sistemului de pretensionare a centurilor de siguranță/airbag trebuie efectuate numai de un atelier specializat. Sub nicio formă nu sunt permise modificări.

Dacă dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță au fost declanșate ca urmare a unei coliziuni, acestea trebuie înlocuite cu altele noi (munca de atelier).

Înainte de a lucra cu dispozitivele de pretensionare a curelei, este necesar să deconectați firul de împământare de la baterie. După aceasta, polul negativ al bateriei trebuie izolat pentru a evita contactul electric accidental.

Ansamblul de pretensionare a centurii de siguranță nefolosit scos de pe scaun trebuie depozitat într-un seif încuiat în timpul reparațiilor pe termen lung ale vehiculului.

Ansamblul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță și unitatea de control sunt sensibile la impact. Daca au cazut de la o inaltime mai mare de 50 cm, nu mai pot fi instalate pe vehicul.

La efectuarea lucrărilor de sudare, clema de electrod a unității de sudură trebuie să fie amplasată direct la locul de sudare. În orice caz, este necesar să deconectați unitatea de comandă de la cablajul.

Unitatea de comandă airbag/întindere centură este situată sub consola centrală. Pentru a evita defecțiunile, nu amplasați în apropiere obiecte cu proprietăți magnetice.

Unitatea de pretensionare a centurii de siguranță și unitatea de comandă nu trebuie expuse la temperaturi care depășesc 90°C, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp. Piesele deteriorate sau defecte nu trebuie reparate sub nicio formă. Componentele sistemului airbag/întinzătorul centurii nu trebuie deschise cu forță. Înainte de fiecare instalare, asigurați-vă că cablul de împământare al bateriei este deconectat și borna negativă este izolată.



Nu îndepărtați și nu aruncați niciodată dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță. Exploziv!

Monitorizarea performantei sistemului



Indicatorul airbag-ului/întinzătorul centurii de siguranță ar trebui să se aprindă și să se stingă după 4 secunde de fiecare dată când contactul este cuplat.

Dacă indicatorul nu se aprinde când contactul este cuplat, sistemul este defect.

Dacă indicatorul nu se stinge sau se aprinde în timpul conducerii, aceasta indică o defecțiune a sistemului. Trebuie să presupunem că sistemul airbag/întinzătorul centurilor de siguranță ar putea să nu funcționeze în cazul unei coliziuni.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Interior
Articole urmatoare

Întinzătorul centurii de siguranță
Demontare și instalare scaunului din față
Demontare și instalare motorului electric al acționării panoului de…
Demontare și instalare consolei centrale
Demontare și instalare oglinzii retrovizoare interioare
Dezactivarea dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță
Demontare și instalare banchetei din spate
Demontare și instalare raftului din spate
Demontare și instalare jaluzelei retractabile lunetei


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de aprindere BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de aprindere BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Măsuri de precauție și reguli de siguranță atunci când se lucrează la… BMW X3 E83 (2003-2010)
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu… BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 50 + 23 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.