- Cheie inelară de 10 mm pentru supapa de aerisire.
Materiale de schimb:
- Lichid de frână care îndeplinește specificația DOT 4.
Lichidul de frână este capabil să absoarbă umezeala din aer prin porii furtunurilor de frână și prin orificiul de ventilație din capacul rezervorului de expansiune. Prin urmare, în timp, punctul de fierbere al lichidului de frână scade. Sub sarcina mare asupra frânelor, se pot forma blocaje de vapori în conductele de frânare, ceea ce afectează grav funcționarea sistemului de frânare.
Lichidul de frână trebuie înlocuit la fiecare 2 ani, de preferință primăvara.
Acordați atenție măsurilor de precauție la manipulare lichid de frana.
Folosind un recipient de aspirare, aspirați lichidul de frână din rezervorul de expansiune, lăsând un strat de lichid de aproximativ 10 mm grosime în partea de jos a rezervorului.
Atenție: Nu aspirați tot lichidul din rezervor, altfel aer va intra în sistemul de frânare.
Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de frână nou până la marcajul MAX.
Pe etrierul de frână cu disc din spate dreapta, atașați un furtun transparent curat la supapa de aerisire și introduceți-l într-un recipient adecvat.
Cereți unui asistent să apese pedala de frână în mod repetat până când simțiți o rezistență vizibilă atunci când o apăsați. Apăsați pedala, folosind în același timp cheia inelară "1" pentru a deschide supapa de purjare a aerului și a permite lichidului de frână să curgă prin furtunul transparent. Când pedala de frână lovește partea de jos a mașinii, închideți supapa de aerisire și scoateți piciorul de pe pedală. Această procedură trebuie efectuată până la (de vreo 10 ori), până când lichidul nou începe să curgă prin furtunul transparent. Noul lichid de frână este mai deschis la culoare.
Închideți supapa de purjare a aerului și umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de frână nou.
În același mod, pompați lichidul de frână vechi din ceilalți cilindri de frână a roților, respectând următoarea secvență: 1) spate dreapta, 2) spate stânga, 3) față dreapta, 4) față stânga.
Atenție: Lichidul de frână scurs trebuie să fie în orice caz curat și fără bule de aer.
Notă: În cele din urmă, înlocuiți lichidul de frână din sistemul de antrenare a ambreiajului într-un mod similar. Aerisirea sistemului hidraulic al ambreiajului este descrisă la pagina 72.
Aruncați lichidul de frână vechi la un punct special de colectare a combustibililor și lubrifianților uzați.
Atenție: Nu depozitați niciodată lichidul de frână vechi în sticle de băut sau în locuri accesibile copiilor. Risc de otrăvire.