Прекидачи у унутрашњости аутомобила (BMW X5 E53)

Тастери централног панела

Тастери централног панела налазе се испод контролне јединице јединице за грејање и вентилацију/клима и распоређени су у једном реду, има их седам (с лева на десно) који обављају следеће функције:

• — регулатор грејања седишта возача;
• - укључивање система HDC (стабилност курса);
• - укључивање система DSC;
• - отварање поклопца пртљажника;
• - укључивање система PDC (паркинг);
• - укључивање система RPA (притисак у гумама);
• — укључивање грејања седишта сувозача.

Између тастера (6) и (7) постоји слободан простор. Сви кључеви и прекидачи функционишу само када је контакт укључен. Грејање седишта се укључује само ако возач или сувозач заузму седиште. Грејање спољашњих ретровизора се укључује истовремено са грејањем задњег стакла. У возилима опремљеним клима уређајем, грејање задњег стакла се аутоматски искључује након 10 минута

Грејање наслона и седишта другог реда путничког простора се укључује помоћу сличних команди које се налазе на средишњој конзоли позади.

Тростепени прекидачи, прелаз између степеница се врши кратким притиском на тастер. Дуже држање тастера притиснуто искључује грејање.

Промена угла фарова

Промена угла фарова је директно повезана са оптерећењем возила. Подешавање обезбеђује оптимално осветљење пута и не заслепљује надолазеће возаче. Контрола домета фарова BMW X5 E53 који се налази на предњој плочи, лево од стуба управљача (слика 1.21).



Положај прекидача одговара следећем оптерећењу возила:

• "О" - возач и један путник, без пртљага;
• "1" - возач и четири путника, без пртљага;
• "1" - возач и четири путника, са пртљагом;
• "2" - возач и пун пртљажник. Ако се возило креће са приколицом, онда:
• "1" - возач и један путник, без пртљага;
• "1" - возач, четири путника без пртљага;
• "2" - возач и четири путника са пртљагом;
• "2" - возач и пун пртљажник.

На возилу са подесивим клиренсом од тла, на било ком нивоу оптерећења, положај "О". Изузетак је опција са једним возачем, пуним гепеком и вожњом са приколицом - позиција "1". Све ово подлеже строгом поштовању стандарда дозвољеног оптерећења на задњој осовини, не више од 1630 кг.

Приликом уградње ксенонских фарова обезбеђен је аутоматски систем динамичког нивелисања фарова, који је додатна функција и уграђује се на захтев.

Прекидачи

Систем управљања возилом користи пакетне, полужне и тастере (кључ) прекидаче, као и регулаторе типа реостата.

Паркинг светла и оборена светла

Осветљење и фарови се контролишу помоћу обртног прекидача (слика 1.22), који се налази лево од инструмент табле и има три положаја (режима):

• светла су угашена,
• паркинг светла;
• кратко светло:
• "одведи ме кући".

Предња светла светле само када је контакт укључен. Приликом покретања мотора и након искључивања контакта, светла се аутоматски пребацују на паркирна светла.

Паркинг светла

Упаљена су светла на свим странама возила. Паркинг светла се користе приликом паркирања. Паркирна светла се могу укључити само на једној страни да би се произвела светла за паркирање (погледајте доле).

Кратка светла

Ако искључите контакт са укљученим кратким светлима, остаће упаљена само паркирна светла.

"одведи ме кући"

Ако укључите испрекидани светлосни сигнал након искључивања контакта и фарова, кратка светла ће се укључити на неко време. На ваш захтев, ова функција се може онемогућити на сервису.

Упозорење да светла нису угашена

Ако након окретања кључа у положај "0" отворите возачева врата, а да претходно нисте угасили светла, огласиће се кратак звучни сигнал који ће вас подсетити на ово.

На возилу са текстуалним дисплејом, подсетник је појачан поруком САД - "Check Lowbeam Lights" (Проверите кратка светла).

Константно кратко светло

По жељи, прекидач за светло се може оставити у положају за кратка светла. Када се паљење искључи, спољашње осветљење ће се угасити.

Ако је потребно, можете упалити паркинг светла као што је горе описано.

Аутоматска контрола фарова

У овом положају прекидача, оборена светла се аутоматски укључују и искључују, у зависности од околног светла (тунел, сумрак, снег, киша). Ако поред аутоматски укљученог спољашњег осветљења укључите и светла за маглу, спољно осветљење се неће аутоматски искључити.

Аутоматски системи нису у стању да процене ниво осветљености боље од возача, јер Сензори не реагују на маглу. У таквим случајевима морате сами укључити фарове.