Тастери на централном панелу
Тастери централног панела налазе се испод контролне јединице јединице за грејање и вентилацију / клима уређаја и приказани су у једном реду, има их седам (с лева на десно), који обављају следеће функције:
- - регулатор грејања седишта возача;
- - омогућавање ХДЦ система (стабилност курса);
- — укључивање ДСЦ система;
- — Отварање поклопца пртљажника;
- - укључивање ПДЦ система (паркинг);
- - омогућавање РПА система (притиска у гумама);
- — укључивање грејања седења предњег путника.
Између кључева (6) И (7) постоји резерва. Сви кључеви и прекидачи функционишу само када је контакт укључен. Грејање седишта се активира само када је седиште заузето возачем или сувозачем. Грејање спољашњих ретровизора се укључује истовремено са грејањем задњег стакла. За возила опремљена клима уређајем, грејање задњег стакла се аутоматски искључује након 10 минута
Грејање наслона и седишта другог реда путничког простора се укључује помоћу сличних команди које се налазе на задњој централној конзоли.
Прекидачи тростепеног типа, прелаз на степенице се врши краткотрајним притиском на тастер. Ако држите дугме притиснуто дуже време, грејање ће се искључити.
Промена угла фарова
Промена угла фарова је директно повезана са оптерећењем аутомобила. Подешавање обезбеђује оптимално осветљење пута и не заслепљује надолазеће возаче. БМВ Кс5 Е53 контрола домета фарова налази се на предњој плочи, лево од стуба управљача (пиринач. 1.21).
Положај прекидача одговара следећем оптерећењу возила:
- «О ТОМЕ» — возач и један путник, без пртљага;
- «1» — возач и четири путника, без пртљага;
- «1» - возач и четири путника, са пртљагом;
- «2» — Возач и пун пртљажник. Ако се аутомобил креће са приколицом, онда:
- «1» — возач и један путник, без пртљага;
- «1» — возач, четири путника без пртљага;
- «2» - возач и четири путника са пртљагом;
- «2» — возач и пун пртљажник.
На возилу са контролом висине вожње при било ком степену оптерећења - положај «О ТОМЕ». Изузетак је опција са једним возачем, пуним гепеком и вожњом са приколицом - позиција «1». Све ово уз стриктно поштовање дозвољеног оптерећења на задњој осовини, не више од 1630 кг.
Када су опремљени ксенонским фаровима, аутоматски динамички систем за подешавање домета светла је доступан као опциона функција.
Прекидачи
Систем управљања возилом користи пакет, полугу и дугме (тастатуре) прекидачи, као и регулатори типа реостата.
Паркинг светла и кратка светла
Осветљење и фарови се контролишу преко пакетног прекидача (пиринач. 1.22), налази се лево од инструмент табле и има три положаја (режима):
- угашена расвета,
- паркинг светла;
- пролазно светло:
- «видимо се кући».
Предња светла су укључена само када је контакт укључен. Када се мотор покрене и након искључивања контакта, паркирна светла се аутоматски укључују.
паркинг светла
Упалите светла на свим странама аутомобила. Паркинг светла се користе приликом паркирања. Паркинг светла се могу укључити само на једној страни и добити паркинг светла (види доле).
оборено светло
Ако искључите паљење са укљученим кратким светлима, остају укључена само паркирна светла.
«видимо се кући»
Ако се након искључивања контакта и фарова укључи испрекидани светлосни сигнал, кратка светла ће се упалити неко време. На Ваш захтев, ова функција се може онемогућити у радионици.
Светло за упозорење
Ако након окретања кључа у положај «0», отворите возачева врата без претходног искључивања светла, огласиће се кратак бип који ће вас подсетити на ово.
На возилу са текстуалним дисплејом, подсетник је појачан поруком САД - «Check Lowbeam Lights» (Проверите кратка светла).
Трајно кратко светло
По жељи, прекидач за светло се може оставити у положају за кратка светла. Када се паљење искључи, спољашње осветљење ће се искључити.
Ако је потребно, можете укључити паркирна светла, као што је горе описано.
Аутоматска контрола фарова
У овом положају прекидача, кратка светла се аутоматски укључују и гасе у зависности од амбијенталног светла (тунел, сумрак, снег, киша). Ако сте, поред аутоматски укљученог спољашњег осветљења, укључили и светла за маглу, спољашње осветљење се неће аутоматски искључити.
Аутоматизација није у стању да процени степен осветљености боље од возача, јер. сензори не реагују на маглу. У таквим случајевима морате сами укључити фарове.