- Główna
- BMW 3 Series
- E30
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Wyjmowanie i instalowanie anteny
Wyjmowanie i instalowanie anteny (BMW 3 Series E30)
Wyjmowanie
Antena automatyczna
Wyciągnij podnośnik.
Zdejmij osłonę tylnego światła (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie tylnych świateł").
Najpierw podnieś i zdejmij boczną osłonę bagażnika.

Odkręć śruby mocujące antenę.
Wyciągnij kabel antenowy, odłącz wtyczkę i przewód uziemiający "1".
Pociągnij złożoną antenę w dół.
Uwaga: Jeżeli antena jest zabezpieczona nakrętką nasadową, należy poluzować nakrętkę kluczem antenowym. Jeżeli nie posiadasz specjalnego klucza do anteny, odkręć nakrętkę zaciskową odpowiednim śrubokrętem.
Instalacja

Jeżeli antena jest zablokowana, włóż adapter "1" i użyj mydła, aby zapewnić prawidłowe przesuwanie.
Włóż antenę od dołu.
1 orzech
2 adaptery
3 Uszczelka uszczelniająca
4 Ściana boczna samochodu
5 Pierścień uszczelniający
6 Pierścień tnący
7 Antena
Przy mocowaniu anteny za pomocą nakrętki kołpakowej należy zamontować pierścienie tnące i uszczelniające zgodnie z rysunkiem W-5822, a następnie wsunąć antenę od dołu.
Zamontuj uszczelkę i adapter. Lekko dokręć nakrętkę.
Podłącz kabel antenowy, złącze i przewód uziemiający.
Przykręć uchwyt anteny.
Włóż listwę do bagażnika.
Zamontuj osłonę tylnego światła (patrz sekcja "Wyjmowanie i instalowanie tylnych świateł").
Umieść podnośnik z powrotem na miejscu.
Wiercenie otworu na antenę

Zaznacz i wywierć otwór na antenę na lewym tylnym błotniku zgodnie z rozmiarem. Rozmiar A - 50 mm, rozmiar B - 25 mm.
(Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: www.bmwman.ru)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E30: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie anteny BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie anteny BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
