Czy podzespoły elektryczne pod maską są wilgotne? Wyłącz zapłon i wytrzyj wszystkie podejrzane miejsca suchą szmatką. Spryskać aerozolem pochłaniającym wodę (jak WD-4Q) do złączy obwodów elektrycznych układu zapłonowego i układu paliwowego. Szczególną uwagę należy zwrócić na przewody wysokiego napięcia oraz cewkę zapłonową.
A. Sprawdź niezawodność styku przewodów wysokiego napięcia ze świecami zapłonowymi. Nasuń osłony przewodów mocniej na świece zapłonowe – silnik 4-cylindrowy
B. Sprawdzić niezawodność styku przewodów wysokiego napięcia z cewką zapłonową - silnik 4-cylindrowy
C. Sprawdź stan i niezawodność złącza elektrycznego cewki zapłonowej - silnik 4-cylindrowy
D. Wyłącz zapłon i sprawdź, czy złącze czujnika przepływu powietrza działa prawidłowo i jest niezawodne
E. Sprawdź niezawodność zamocowania końcówek przewodów do zacisków akumulatora (akumulator znajduje się w bagażniku)
Przy wyłączonym zapłonie sprawdź szczelność złączy elektrycznych. Jeśli podejrzewasz, że są wilgotne, spryskaj je aerozolem pochłaniającym wodę, np. WD40