Układ kierowniczy — informacje ogólne i urządzenie (BMW 5 Series E34)

Układ kierowniczy składa się z kierownicy, kolumny kierowniczej, przekładni kierowniczej i drążków kierowniczych. Kierownica jest zamontowana na kolumnie kierowniczej, która przekazuje ruchy kierownicy do przekładni kierowniczej. W zależności od kąta obrotu kierownicy zmienia się przełożenie mechanizmu kierowniczego. Oznacza to, że im większy kąt obrotu kierownicy, tym mniej proporcjonalny staje się układ kierowniczy. Wraz ze wzrostem kąta obrotu kierownicy, skręcanie staje się łatwiejsze, na przykład przy parkowaniu samochodu.

W średnim zakresie przełożenie układu kierowniczego, zbliżone do przekładni bezpośredniej, zapewnia precyzyjną kontrolę nad pojazdem, co jest szczególnie ważne przy dużych prędkościach.

Układ wspomagania kierownicy składa się z pompy hydraulicznej, zbiornika wyrównawczego i przewodu. Pompa hydrauliczna napędzana jest paskiem klinowym. Pompa pobiera płyn ze zbiornika wyrównawczego i tłoczy go pod wysokim ciśnieniem do przekładni kierowniczej. Tam jednostka regulatora wraz z tłokiem roboczym wspomaga ruch sterujący.