Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Wyjmowanie i zakładanie końcówki kierownicy

Wyjmowanie i zakładanie końcówki kierownicy (BMW 5 Series E34)

            0

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓

Wyjmowanie



Odkręć śruby koła.

Podnieś przód samochodu i zdejmij koło.

Podnieś przód samochodu i zdejmij koło.


Odkręć nakrętkę mocującą przegub końcówki kierownicy. Wypchnij końcówkę kierownicy przy pomocy odpowiedniego ściągacza.

Odkręć nakrętkę mocującą przegub końcówki kierownicy. Wypchnij końcówkę kierownicy przy pomocy…


Zwolnij zacisk końcówki kierownicy 2.

Odkręcić końcówkę kierownicy 3 od zewnętrznego drążka kierowniczego 1.

Uwaga: Podczas odkręcania należy zwrócić uwagę na liczbę obrotów. Należy pamiętać, że lewa strona ma gwint lewoskrętny, a prawa strona ma gwint prawoskrętny.


Instalacja



Dokręć końcówkę sterową o taką samą liczbę obrotów.

Włóż drążek kierowniczy do ramienia układu kierowniczego. Dokręć nową nakrętkę samozabezpieczającą momentem dokręcania 35-40 Nm.

Załóż koło. Opuść samochód.

Dokręć śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.

Dokręć zacisk końcówki kierownicy momentem 15 Nm. W tym przypadku samochód musi stać na ziemi.

Regulacja zbieżności na statywie optycznym (na stacji benzynowej).


Artykuł został skopiowany z zasobu online BMWMAN.ru

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Układ kierowniczy
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i zakładanie kierownicy
Układ kierowniczy — informacje ogólne i urządzenie
Wyjmowanie i instalowanie drążków kierowniczych


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i zakładanie kierownicy BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i zakładanie kierownicy BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Wyjmowanie i instalacja kierownicy, zespołu poduszki powietrznej i… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sprawdzanie luzu kierownicy BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja układu wspomagania kierownicy BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i zakładanie kierownicy BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 44 + 35 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.