Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Główna
  • BMW X5
  • E53
  • Silnik diesla M57
  • Układ turbodoładowania
  • Wymiana przewodów powietrza doładowującego

Wymiana przewodów powietrza doładowującego (BMW X5 E53)

            0

Spis treści: Wymiana lewego przewodu powietrza…↓ Wymiana prawego przewodu powietrza…↓

Wymiana lewego przewodu powietrza doładowującego



Lewy przewód powietrza doładowującego należy wymienić w następującej kolejności. Sprawdź działanie systemu "DDE". Zdejmij przedni panel ochronny silnika pomocniczego i obudowę dźwiękochłonną.

Odblokuj uchwyt blokujący i odłącz przewód ciśnieniowy. Zwolnij przewód ciśnieniowy (5) w punktach (a i b). Odłączyć kabel od zacisków (7) i odłączyć SS od czujnika temperatury powietrza doładowującego (8). Zdejmij przewód ciśnieniowy (5).

Podczas montażu przewodu ciśnieniowego należy wizualnie sprawdzić stan uszczelki kształtowej (1, rysunek 6.146) dla prawidłowego położenia i braku uszkodzeń. Nasmaruj wszystkie wsporniki montażowe smarem (2), aby ułatwić przesuwanie. Zamontuj uchwyt blokujący (4). Umieścić rurę ciśnieniową (3) w kierunku wskazanym strzałką.

Podczas montażu przewodu ciśnieniowego należy wizualnie sprawdzić stan uszczelki kształtowej (1,…


Złącza VDA są zamontowane prawidłowo, jeżeli zablokują się na swoim miejscu ze słyszalnym kliknięciem. Sprawdź działanie układu "DDE" i sprawdź szczelność przewodów ciśnieniowych.

Wymiana prawego przewodu powietrza doładowującego



Prawy przewód powietrza doładowującego należy wymienić w następującej kolejności. Sprawdź działanie systemu "DDE". Zdejmij przedni panel ochronny silnika pomocniczego i obudowę dźwiękochłonną. Odłącz wąż dolotowy powietrza.



Notatka. Nie odkręcaj śruby (2, rysunek 6.147).

Notatka. Nie odkręcaj śruby (2, rysunek 6.147).


Wyjmij śrubę (1, rysunek 6.147) i przekręć pierścień blokujący (3) w kierunku wskazanym strzałką. Zdejmij przewód ciśnieniowy (4).

Odblokuj wspornik blokujący (12, patrz rysunek 6.145), odłączyć i wyjąć przewód ciśnieniowy (1).

Odblokuj wspornik blokujący (12, patrz rysunek 6.145), odłączyć i wyjąć przewód ciśnieniowy (1).


Podczas montażu przewodu ciśnieniowego należy wizualnie sprawdzić stan uszczelki kształtowej (3, patrz rysunek 6.145) dla prawidłowego położenia i braku uszkodzeń.

Podczas montażu przewodu ciśnieniowego należy wizualnie sprawdzić stan uszczelki kształtowej (3,…


Nanieść smar na wszystkie wsporniki montażowe (1, rysunek 6.148) aby ułatwić ślizganie. Zamocuj uchwyt blokujący na rurze ciśnieniowej (2) i załóż go zgodnie z kierunkiem wskazanym strzałką. Złączki VDA są zamontowane prawidłowo, jeżeli zablokują się na swoim miejscu ze słyszalnym kliknięciem. Sprawdź działanie układu "DDE" i sprawdź szczelność przewodów ciśnieniowych.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Układ turbodoładowania
Kolejne artykuły

Układ doładowania silnika — opis konstrukcji
Turbosprężarka — opis konstrukcji
Wymiana turbosprężarki
Wymiana przetwornika ciśnienia turbosprężarki
Wymiana chłodnicy EGR
Wymiana przetwornika ciśnienia zaworu EGR
Wymiana chłodnicy powietrza doładowującego


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzenie i wymiana dodatkowej przepustnicy powietrza BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wymiana filtra powietrza BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Wymiana filtra powietrza przepustnicy 1 komory BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wymiana filtra powietrza BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Przewód hamulcowy przedni — wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana wkładu filtra powietrza BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 17 + 38 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy M62
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Silnik diesla M57
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Układ turbodoładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Skrzynia rozdzielcza i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Dźwignie i przełączniki
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.