Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • BMW X5
  • E53
  • Дизелов двигател M57
  • Турбокомпресорна система
  • Смяна на маркучите за зареждащ въздух

Смяна на маркучите за зареждащ въздух (BMW X5 E53)

            0

Съдържание: Смяна на левия маркуч за тласкащ…↓ Смяна на десния маркуч за тласкащ…↓

Смяна на левия маркуч за тласкащ въздух



Левият маркуч за въздух за зареждане трябва да се смени в следния ред. Проверете функционирането на системата "DDE". Свалете предния защитен панел на спомагателния двигател и звукоизолиращия корпус.

Отключете заключващата скоба и разкачете тръбата под налягане. Освободете тръбата под налягане (5) в точки (a и b). Освободете кабела от скобите (7) и разкачете SS от сензора за температура на въздуха за зареждане (8). Отстранете тръбата под налягане (5).

Когато монтирате тръбата под налягане, проверете визуално профилирания уплътнителен пръстен (1, фиг. 6.146) за правилна позиция и липса на повреди. Смажете всички опори за монтаж с грес (2), за да улесните плъзгането. Поставете заключващата скоба (4). Поставете тръбата под налягане (3) в посоката, посочена от стрелката.

Когато монтирате тръбата под налягане, проверете визуално профилирания уплътнителен пръстен (1,…


Съединителите VDA са монтирани правилно, ако се заключат на място със звуково щракване. Проверете функционирането на системата "DDE" и проверете напорните тръби за течове.

Смяна на десния маркуч за тласкащ въздух



Десният маркуч за въздух за зареждане трябва да се смени в следния ред. Проверете функционирането на системата "DDE". Свалете предния защитен панел на спомагателния двигател и звукоизолиращия корпус. Отстранете маркуча за всмукване на въздух.



Забележка. Не развивайте болта (2, фиг. 6.147).

Забележка. Не развивайте болта (2, фиг. 6.147).


Отстранете болта (1, фиг. 6.147) и завъртете заключващия пръстен (3) в посоката, посочена от стрелката. Отстранете тръбата под налягане (4).

Отключете заключващата скоба (12, виж фиг. 6.145), откачете и отстранете тръбата под налягане (1).

Отключете заключващата скоба (12, виж фиг. 6.145), откачете и отстранете тръбата под налягане (1).


Когато монтирате тръбата под налягане, проверете визуално профилирания уплътнителен пръстен (3, виж фиг. 6.145) за правилна позиция и липса на щети.

Когато монтирате тръбата под налягане, проверете визуално профилирания уплътнителен пръстен (3, виж…


Нанесете грес върху всички монтажни опори (1, фиг. 6.148) за улесняване на плъзгането. Фиксирайте заключващата скоба в напорната тръба (2) и я поставете в посоката, посочена от стрелката. VDA съединителите са монтирани правилно, ако се заключат на място с ясно щракване. Проверете функционирането на системата "DDE" и проверете напорните тръби за течове.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E53: Турбокомпресорна система
Следващи статии

Система за компресор на двигателя — описание на конструкцията
Турбокомпресор — описание на конструкцията
Смяна на турбокомпресор
Смяна на датчика за налягане на турбокомпресора
Смяна на EGR радиатор
Смяна на преобразувателя на налягането на EGR клапана
Смяна на охладителя на нагнетателния въздух


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Проверка на състоянието и смяна на маркучите на двигателното отделение BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Проверка на нивото и смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Проверка на състоянието и смяна на маркучите на двигателното отделение BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Смяна на охлаждащата течност BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Профилактика при смяна на масло BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Смяна на колело BMW X3 Е83 (2003-2010)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 23 + 42 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Бензинов двигател M54
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател M62
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател N62
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Дизелов двигател M57
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Турбокомпресорна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Ремонт и поддръжка
  • Отопление и климатик
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Лостове и превключватели
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.