Uwaga! Wszelkie prace związane z wymianą turbosprężarki należy wykonywać wyłącznie przy zimnym silniku. Zamontuj przewody powietrza doładowującego suche i absolutnie czyste, bez śladów oleju.
Zdejmij zaślepkę blokującą (1, rysunek 6.149) w kierunku wskazanym przez strzałkę świetlną. Wyjmij wtyczki (ciemne strzałki) ruch w górę.
Wyjmij pustą śrubę (4, rysunek 6.150), zbierz wyciekły olej i oddaj do utylizacji. Odłączyć rurociąg (2). Poluzować zacisk (3) i odłączyć przewód powrotny. Odkręcić śruby (1) mocujące kołnierz TC do bloku cylindrów.
Wyjmij pustą śrubę przewodu olejowego (1, rysunek 6.151). Wyjmij TC, sprawdź jego stan techniczny i w razie konieczności wymień go w całości. Oczyść powierzchnie, które mają zostać uszczelnione.
Montaż TC należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, przy czym konieczne jest nasmarowanie gwintowanej części śrub mocujących TC cienką warstwą pasty zawierającej miedź, np. "CRC", a także wymiana uszczelek.
Ułożyć przewód olejowy (1) równolegle do korpusu TC. Dokręć śruby (M10) mocujące kołnierz TC na krzyż i stopniowo, po 1/2 obrotu, z końcowym momentem obrotowym 50 N·m (5,0 kgf·m). Wymień pierścienie uszczelniające śrub drążonych i dokręć je momentem 25 N·m (2,5 kgf·m).
Uszkodzone wtyczki (3 szt., patrz rysunek 6.149) podlegają wymianie. Dokręć śruby mocujące obejmy rur i węży momentem obrotowym 6,0 N·m (0,6 kgf·m).
Złóż silnik, położenie przewodów podciśnieniowych pokazano na rysunek 6.152.
