Atenţie! Toate lucrările de înlocuire a turbocompresorului trebuie efectuate numai cu un motor rece. Instalați furtunurile de boost de aer uscat și absolut curat, fără urme de ulei.
Scoateți capacul de blocare (1, fig. 6.149) în direcția indicată de săgeata luminoasă. Scoateți dopurile (săgeți întunecate) mișcare în sus.
Scoateți șurubul tubular (4, Fig. 6.150), colectați uleiul scurs și trimiteți-l spre eliminare. Deconectați conducta (2). Slăbiți clema (3) și deconectați conducta de retur. Slăbiți șuruburile (1) care fixează flanșa TC de blocul cilindrilor.
Scoateți șurubul tubular al conductei de ulei (1, fig. 6.151). Scoateți TC, verificați starea lui tehnică și înlocuiți-l în întregime dacă este necesar. Curățați suprafețele de sigilat.
Instalarea TC trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesară lubrifierea părții filetate a șuruburilor de montare TC cu un strat subțire de pastă care conține cupru, cum ar fi "CRC" și înlocuirea garniturilor de etanșare.
Așezați conducta de ulei (1) paralel cu corpul TC. Strângeți șuruburile (M10) pentru fixarea flanșei TC în cruce și treptat, 1/2 tură fiecare, cu un cuplu final de 50 Nm (5,0 kgf·m). Înlocuiți inelele O ale șuruburilor tubulare și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm (2,5 kgf·m).
Prize deteriorate (3 buc., vezi fig. 6.149) sunt supuse înlocuirii. Strângeți șuruburile care fixează țeava și clemele de furtun la un cuplu de 6,0 Nm (0,6 kgf·m).
Asamblați motorul, locația furtunurilor de vid este prezentată în Fig. 6.152.
(Articolul a fost copiat dintr-o resursă online: «BMWMAN»)