Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Informații generale
  • Manual
  • Achizitie de piese de schimb

Achizitie de piese de schimb (BMW 3 Series E46)

            0

Un rol important în lucrările de reparație îl joacă utilizarea pieselor de schimb și a consumabilelor de înaltă calitate concepute special pentru mașina dumneavoastră.

În general, piesele de schimb pot fi împărțite în două grupuri mari:

Piese de schimb originale. Aceste piese de schimb sunt distribuite prin reprezentanții oficiali ai producătorilor de vehicule. Au întotdeauna ambalajul și marcajele originale de la producătorul vehiculului. Calitatea îndeplinește toate cerințele și este garantată chiar de producătorul auto. Reprezentantul oficial al producătorului auto are în stoc toate piesele de schimb pentru această mașină. Dacă vreo piesă nu este disponibilă în depozitul reprezentantului, aceasta este livrată de la depozitul central într-un timp scurt.

Piese de schimb neoriginale. Definiția "non-original" nu spune nimic despre calitatea pieselor de schimb. Aceasta înseamnă că nu sunt vândute în ambalajul producătorului auto și nu sunt distribuite prin dealerii oficiali de mașini. Coloana vertebrală a acestui grup este formată din producători cunoscuți de piese de schimb care furnizează piese liniilor de asamblare ale producătorilor de mașini. Deoarece echipamentele și tehnologia lor le permit să producă piese pentru mașini ale multor alți producători, ei produc piese nu numai pentru linia de asamblare a unuia sau mai multor montatori de mașini, ci și pentru vânzare pe piața liberă. Aceste piese sunt ambalate și marcate ca atare de către producătorul piesei. Calitatea nu este inferioară pieselor de schimb originale, iar prețurile pot fi mult mai mici decât cele originale (diferența poate ajunge până la 50% în favoarea celor neoriginale). Gama este ceva mai modestă decât cea a pieselor de schimb originale. Programul include cele mai populare și cele mai solicitate părți.



Mulți mari dealeri occidentali de piese de schimb folosesc propriile ambalaje, cumpărând o gamă largă de piese de schimb neoriginale în cantități mari direct de la producători și vânzându-le sub propria marcă. Piesele de schimb neoriginale sunt de obicei distribuite prin magazine gratuite de piese de schimb, ateliere gratuite de reparații auto și stații de service.

O atenție deosebită trebuie acordată calității pieselor de schimb achiziționate. Evitați să cumpărați piese de schimb foarte ieftine (în comparație cu mărcile celebre originale și neoriginale), pentru că adesea nu îndeplinesc standardele de calitate și siguranță. În timp ce o turnare decorativă de calitate scăzută afectează doar în mod negativ aspectul mașinii, instalarea plăcuțelor de frână de calitate scăzută sau a unui filtru de ulei poate reprezenta o amenințare pentru siguranța pasagerilor sau poate provoca daune uriașe motorului, astfel încât costul reparațiilor va fi de multe ori mai mare decât suma economisită prin cumpărarea unei piese de schimb ieftine. Prin urmare, ar trebui să utilizați serviciile reprezentanților oficiali (piese originale), sau vânzători reputați de piese de schimb neoriginale.

Exista si varianta de a achizitiona piese reconditionate, caz in care returnati piesa veche. Acest lucru se aplică în primul rând pieselor complexe și scumpe, cum ar fi motorul, generatorul, demarorul etc. Această oportunitate este uneori oferită atât de reprezentanții oficiali, cât și de vânzătorii independenți de piese de schimb. De asemenea, vă economisește niște bani, în majoritatea cazurilor destul de semnificativ. Totodată, firma care vinde unitatea recondiționată oferă pentru aceasta aproape aceeași garanție ca și pentru una nouă.



Identificarea pieselor de schimb



Producătorul auto își îmbunătățește în mod constant produsele, modificând constant designul. Se poate întâmpla ca în cadrul aceleiași serii și a unei versiuni a vehiculului, unele unități și ansambluri să difere ușor unele de altele, iar o piesă de schimb dintr-una, de exemplu, o versiune anterioară, să nu se potrivească cu alta. Prin urmare, atunci când achiziționați piese de schimb, este foarte important să oferiți vânzătorului cele mai complete informații despre mașină. Cu cât furnizați informații mai exacte despre vehiculul dvs., cu atât este mai puțin probabil să apară o eroare.

Pe lângă setul standard de date, inclusiv anul de fabricație, tipul caroseriei, versiunea caroseriei, numărul șasiului (numărul VIN), numărul motorului etc., vânzătorul poate fi interesat de următoarele date: Există echipamente suplimentare instalate pe mașină? (de exemplu, un încălzitor suplimentar, un generator mai puternic, aer condiționat).

Tip cutie de viteze.

Exista catalizator?

Tipul sistemului de injecție de combustibil etc.

Locul de instalare a piesei.

Dacă din anumite motive lipsesc documentele care reflectă aceste informații, este recomandat să vă consultați cu specialiști în acest sens, de exemplu, vizitând un centru al companiei. Uneori, atunci când achiziționați o anumită piesă de schimb, poate fi foarte util să luați piesa veche pentru a fi înlocuită cu dvs. pentru comparație.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Manual
Articole urmatoare

Numere de identificare a vehiculelor
BMW 3 (E46) Mașini — Rezumat
Tehnologie de service, unelte și echipamente la locul de muncă
Cric și remorcare
Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară
Verificarea gradului de funcționare a vehiculului
Produse chimice pentru automobile, uleiuri și lubrifianți


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Achizitie de piese de schimb BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Piese mecanismului manivelei BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Achizitie de piese de schimb BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Schimb ulei motor BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Piese cromate BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 10 + 25 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.