Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 3 серия
- E36
- Шасси
- Рулевое управление
- Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка рулевого колеса (BMW 3 Series E36)
Внимание: Все указания даются для рулевого колеса без Airbag-системы. Снятие Airbag-устройства из соображений безопасности должно производиться только в специальной мастерской.
Если установка рулевого колеса сбита, его мож но переставить на шлицевом соединении максимум на 2 зуба.
Внимание: Если такого перемещения колеса недостаточно проверить схождение передних колес.
Снятие

Снять маленькой отверткой эмблему BMW.

Отвернуть болт и снять шайбу.
Отметить краской или рейснаделем взаимное положение рулевого колеса и рулевого вала.
Снять рулевое колесо с рулевого вала. Внимание: Рулевое колесо может быть снято только при разблокированном замке на рулевой колонке.
Установка
Смазать контактное кольцо звукового сигнала средством "Kontaktfix" (фирма Н.Bauer, Heidelberg).
Проверить, находится ли переключатель указателей поворотов в среднем положении, так как в противном случае при надевании рулевого колеса может быть поврежден кулачок.
Надеть рулевое колесо на рулевой вал так, чтобы совпали сделанные при снятии маркировки.
Наложить прокладочную шайбу.
Завернуть новую самоконтрящуюся гайку с моментом затяжки 65 нм.
Вставить эмблему BMW в мягкую накладку.
Сделать пробную поездку и при движении в прямом направлении проверить положение рулевого колеса. Верхняя спица рулевого колеса должна располагаться при этом горизонтально.
Если рулевое колесо поставлено косо, его можно переместить в шлицах.
Проверить функционирование звукового сигнала.
Проверить автоматическое выключение переключателя указателей поворотов.
Указание: Загрязненное или липкое рулевое колесо можно очистить нейтральным стирающим средством и теплой водой не применять никаких оттирающих средств.
(Оригинальный материал расположен на сайте «BMWman.ru»)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E36: Рулевое управление
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка рулевого колеса BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Снятие и установка рулевого колеса BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка рулевого колеса, блока подушки безопасности и ее… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Масляный картер — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка рулевого колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка рулевого колеса BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка рулевого колеса BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Снятие и установка рулевого колеса BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка рулевого колеса, блока подушки безопасности и ее… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Масляный картер — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка рулевого колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка рулевого колеса BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
