Снятие и установка зубчатого ремня — модель 518i (BMW 5 Series E34)

Внимание: Если зубчатый ремень снимается, его необходимо заменять независимо от его срока службы. Для регулировки правильного натяжения требуется специальное приспособление BMW.

Снятие

Снять вентилятор радиатора.

Отсоединить все свечные наконечники. Для этого можно воспользоваться щипцами HAZET 1849.



Снять кожух 1 с распределителя зажигания. Для этого приподнять отверткой верхние и нижние защелки.

Приподнять наверх кабельный канал 2. Для этого вставить отвертку в прорези «стрелка».

Отвернуть крышку распределителя (3 винта) и снять ее вместе с проводами зажигания.



Отвернуть бегунок распределителя зажигания 4 и вынуть его вместе с крышкой 3.



Снять клиновой ремень с генератора. Для этого отвернуть болт 1, отвернуть гайки болтов 2 и 3. Повернуть болт 3 в направлении стрелки и тем самым ослабить натяжение клинового ремня.



Отвернуть ременной шкив водяного насоса. При этом сжать клиновой ремень и таким образом удерживать шкив от проворачивания.

См. рисунок W — 10106

Отвернуть с коленчатого вала гаситель колебаний 1. При этом включить 1-ю передачу, подтянуть ручной тормоз, удерживая таким образом ременной шкив. Дополнительно изображенные на рисунке детали:

• 1 Ременной шкив
• 2 Болт
• 3 Прокладочная шайба
• 4 Центральный болт
• 5 Шкив зубчатого ремня
• 6 Центрирующий штифт
• 7 Шпонка
• 8 Клиновой ремень

Слить охлаждающую жидкость.

См. рисунок W — 10176

Отвернуть корпус термостата системы охлаждения под распределителем (3 болта 10) и отложить в сторону. Вынуть термостат 6 с прокладкой 7.



Отвернуть 5 болтов 14 нижнего кожуха зубчатого ремня. Снять кожух с прокладкой.

Отвернуть 4 болта верхнего кожуха зубчатого ремня. Не потерять центрирующие втулки 16 для верхних болтов.

Провернуть двигатель в положение верхней мертвой точки цилиндра 1. При этом палец распределителя зажигания на зубчатом шкиве распределительного вала должен располагаться внизу.







Зафиксировать коленчатый вал в положении верхней мертвой точки соответствующим стержнем. Для этого вставить стержень через отверстие «стрелка» в моторном блоке в отверстие в маховике.





Ослабить, не отворачивая, болт крепления зубчатого шкива распределительного вала. Для этого требуется специальный ключ.

См. рисунок W — 1059

Отвернуть гайку натяжного ролика 2, переместить ролик внутрь и тем самым ослабить натяжение зубчатого ремня.

Снять зубчатый ремень.

Внимание: После снятия зубчатого ремня по возможности не сбивать положение верхней мертвой точки двигателя.

Установка

Внимание: При наложении зубчатого ремня не должно сбиваться положение ни распределительного, ни промежуточного вала. В противном случае могут наступить тяжелые повреждения двигателя, или двигатель не будет развивать полной мощности. После натяжения зубчатого ремня рекомендуется еще раз проверить установку коленчатого и распределительного вала.

Отвернуть крышку головки цилиндров, снять крышку распределительного вала.

Проверить положение распределительного вала. На станциях обслуживания распределительный вал блокируется приспособлением 113 11 90. Распределительный вал находится в положении верхней мертвой точки, когда пересекаются кулачки цилиндра 4. Кулачки пересекаются, если они обращены наверх симметрично налево и направо относительно края головки цилиндров наклонно установленного двигателя.



Слегка подтянуть болты зубчатого шкива распределительного вала с моментом затяжки 1-3 нм. Провернуть шкив распределительного вала по направлению вращения двигателя до упора, при этом выступ заходит в канавку.

Слегка подтянуть гайку натяжного ролика зубчатого ремня, так чтобы натяжной ролик мог еще смещаться. 3

Наложить зубчатый ремень на зубчатый шкив распределительного вала и далее на натяжной ролик, натягивая ремень от шкива коленчатого вала.

Внимание: Зубчатый ремень должен располагаться на всех шкивах по середине.

Выставить прибор для измерения натяжения зубчатого ремня на "0".

Поставить измерительный прибор между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного вала так, чтобы оба наружных ролика прилегали к обратной стороне зубчатого ремня, а средний палец встал между зубьями ремня. См. инструкцию по эксплуатации измерительного прибора.

Отвести натяжной ролик ключом для болтов с головками с внутренними шестигранниками влево и тем самым натянуть зубчатый ремень.



Заданное значение при использовании измерительного прибора BMW 112080: 45-50 делений шкалы.



Затянуть натяжной ролик моментом 22 нм.

Затянуть шкив распределительного вала моментом 60 + 5 нм.

Внимание: Снять стержень для блокировки двигателя, приспособление для блокировки распределительного вала, а также измерительный прибор.

Провернуть двигатель за шкив коленчатого вала не менее, чем на 2 оборота (в направлении вращения двигателя).

Снова зафиксировать, как было описано выше, коленчатый и распределительный вал в положении верхней мертвой точки.

Снова ослабить болты зубчатого шкива распределительного вала.

Установить измерительный прибор BMW 112080.

Ослабить крепление натяжного ролика и на короткое время натянуть зубчатый ремень на 45-50 делений шкалы прибора.

После этого выставить натяжной ролик на окончательное значение 32 + 2 деления шкалы.

Затянуть натяжной ролик моментом 22 нм.

Затянуть шкив распределительного вала моментом 60 + 5 нм.

Внимание: Снять стержень для блокировки двигателя, приспособление для блокировки распределительного вала, а также измерительный прибор.

После натяжения зубчатого ремня рекомендуется еще раз проверить положение коленчатого и распределительного валов.

Установить кожух распределительного вала и крышку головки цилиндров,

Привернуть верхний кожух зубчатого ремня, обращая при этом внимание на положение центрирующих втулок.

Привернуть нижний кожух зубчатого ремня, предварительно проверив целостность прокладки и, если требуется. заменив ее.

Вставить термостат с корпус, проверить целостность уплотняющего кольцам, если требуется, заменить.

Очистить контактные поверхности, привернуть корпус термостата с новой прокладкой,



Залить охлаждающую жидкость, удалить воздух из системы охлаждения.

Поставить на коленчатый вал гаситель колебаний, при этом выставить отверстие гасителя точно по центрирующему штифту. Затянуть крепление гасителя колебаний моментом 23 нм.

Наложить и натянуть клиновой ремень.

Затянуть гайки и болты 1-3 на рисунке W — 1056.

Поставить крышку зубчатого шкива распределительного вала, предварительно проверив целостность уплотнительного кольца крышки и, если требуется, заменив ее.

Установить бегунок и крышку распределителя зажигания. Установка производится в обратной последовательности.

Вложить провода зажигания в направляющие.

Вставить кабельный канал в головку цилиндров.

Надеть свечные наконечники в последовательности зажигания а цилиндрах 1-3-4-2.

Вставить кожух вентилятора левой и правой планками в крепление. Сверху слева и справа вставить распорные зажимы и зафиксировать их, забив пластмассовые цапфы.

Установить вентилятор.

Внимание: При отсутствии регулировочных и измерительных приборов (за границей, при аварии) временно натянуть зубчатый ремень так, чтобы ремень мог прогибаться на 5-10 мм на участке между зубчатым шкивом распределительного вала и натяжным роликом. При ближайшей возможности натяжение ремня следует произвести с помощью измерительного прибора. До этого избегать повышенных оборотов двигателя.

[Статья скопирована с онлайн-ресурса BMWMan]