- Главная
- БМВ 5 серия
- E34
- Силовой агрегат
- Система зажигания
- Снятие и установка крышки распределителя/ бегунка распределителя
Снятие и установка крышки распределителя/ бегунка распределителя (BMW 5 Series E34)
Снятие
Отключить провод массы от аккумулятора.
Внимание: При отключении аккумулятора стирается информация в электронных устройствах памяти, например накопитель неисправностей двигателя или память охранного кода радиоприемника. При отключении аккумулятора соблюдать указания раздела "Снятие и установка аккумулятора".

Снять кожух с высоковольтного распределителя. Для этого подцепить отверткой планки сверху и снизу и сдвинуть кожух в сторону.

Отсоединить от распределителя провода зажигания.
Отвернуть крышку распределителя.

Отвернуть бегунок отогнутым стержневым ключом 3 мм.
Снять крышку.
Проверка

Проверить сопротивление бегунка. Заданное значение: 0,7-1,3 кОм.
Проверить отсутствие на заливочной массе бегунка распределителя трещин и следов прогара, если требуется, заменить бегунок.
Крышка изнутри должна быть сухой.
Проверить контакты на отсутствие износа и коррозии, если требуется, заменить.
Проверить центральный угольный контакт на легкость перемещения и отсутствие износа. Для этого нажать на контакт пальцем.
Проверить крышку распределителя на отсутствие токов утечки. Токи утечки проявляются в тонких беспорядочных следах на поверхности крышки распределителя.
Протереть крышку распределителя чистой сухой тряпкой и проверить отсутствие растрескивания, при необходимости заменить крышку распределителя. После этого опрыскать крышку изнутри аэрозолем для контактов.
Установка
Поставить бегунок и слегка, моментом 3 нм затянуть.
Поставить и закрепить крышку распределителя.
Внимание: Нумерация проводов и контактов подключения должны соответствовать: ZS = катушка зажигания.
Вставить кожух распределителя.
Подключить провод массы к аккумулятору.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E34: Система зажигания
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка крышки распределителя/бегунка распределителя BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка распределителя контактного зажигания BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка регулятора давления и распределителя топлива BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Крышки приводной цепи — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка крышки лючка топливного бака BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка генератора BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка крышки распределителя/бегунка распределителя BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка распределителя контактного зажигания BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка регулятора давления и распределителя топлива BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Крышки приводной цепи — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка крышки лючка топливного бака BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка генератора BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
