Демонтиране и монтиране на карданния вал (BMW 3 Series E30)

Премахване

Вдигнете колата.

Отстранете ауспусите преди и след. Отстранете топлоизолационния екран (вижте раздел "Премахване и монтиране на изпускателна система").

Ако има ребро, обърнете го отдолу.

При превозни средства, оборудвани с каталитичен конвертор: развийте стойката на конектора. Отстранете топлинния щит на каталитичния конвертор.



С помощта на BMW инструмент 261040 разхлабете пръстена с резба няколко оборота. Ако този инструмент не е наличен, разхлабете резбования пръстен с тръбен ключ.

При автомобили с автоматична трансмисия: подпрете трансмисията с крик. Развийте окачването на скоростната кутия.



Развийте кардана от скоростната кутия.

Превозни средства с гасител на вибрации (325i): Свалете гасителя на вибрациите от трансмисията. Завъртете гасителя на вибрациите на 60° и го прикрепете към гумения съединител. Виброгасителя се сваля заедно с кардана.





Отстранете карданния вал от скоростната кутия на задния мост. В този случай блокирайте вала с лост.



Отстранете средната опора.

Преместете карданния вал надолу и го извадете от центриращата шийка в скоростната кутия. Ако е необходимо, натиснете вала докрай в плъзгащата става.

Внимание: Не поставяйте карданния вал върху свързващия проводник към резервоара за гориво.

Монтиране

Ако има вибрации и шумове, кардана трябва да се балансира в сервиз. Освен това можете да проверите ъгъла на огъване на карданния вал.

Моля, обърнете внимание: карданният вал е балансиран като комплект и може да бъде заменен само като комплект. Сменете износените кардани.

Преди монтаж проверете центриращия диск на карданния вал, ако е необходимо смажете диска с Molykore Longtherm 2.



С помощта на помощник натиснете кардана в центриращия щифт на скоростната кутия.



Затегнете средната опора с момент на затягане от 22 Nm. В този случай изместете средната опора с напрежение E = 2-4 mm по посока на движението.

Завийте карданния вал към скоростната кутия на задния мост. За да избегнете пренатягане на задвижващия вал, ако е възможно, трябва да се завиват само гайките или болтовете от страната на фланеца. Поставете нови самозаключващи се гайки с момент на затягане от 70 Nm.

При автомобили с гасител на вибрации: поставете гасител на вибрации с 60° завъртане.

Затегнете карданния вал към скоростната кутия с помощта на нови самозаключващи се гайки с момент на затягане от 70 Nm. За да избегнете пренатягане на задвижващия вал, ако е възможно, трябва да се завиват само гайките или болтовете от страната на фланеца. Блокирайте карданния вал от въртене с лост.

При автомобили с автоматична трансмисия: затегнете стойката на трансмисията.



Затегнете резбования пръстен (стрелка) с въртящ момент от 16-24 Nm. Ако няма специален инструмент, затегнете с тръбен ключ.



При автомобили с каталитичен конвертор: Топлинният щит на катализатора е завинтен. Завийте стойката на съединителя на ламбда сондата.

Ако има ребро, завийте го до дъното.

Монтирайте топлинния щит и изпускателната система.

Спуснете колата.

(Информация, взета от този ресурс «BMWMan.ru»)