Внимание! Внасянето на допълнителни добавки от всякакъв вид в горивата и маслата, предназначени за автомобили, от компанията BMW не е разрешено.
Производителят на превозното средство е определил свои собствени стандарти за използване на масло, следователно за надеждна работа на двигателя е необходимо да се използват масла с качество по спецификация ACEA, с одобрение съгласно спецификацията CCMS, тяхното съответствие е дадено в раздела "Експлоатация" на това ръководство.
Двигателят използва система за контрол на нивото и налягането на маслото, която следи налягането на маслото в зависимост от оборотите на коляновия вал на двигателя и неговото ниво. Налягането на маслото при празен ход с загрят двигател трябва да бъде най-малко 0,5 kgf/cm². Ако скоростта на коляновия вал е по-висока или равна на скоростта на празен ход и налягането е под 0,5 kgf/cm², предупредителният сигнал за налягане на маслото мига на арматурното табло. При максимална скорост на двигателя налягането на маслото трябва да бъде в рамките на -4,2+0,5 kgf/cm².
Сензорът за налягане на маслото винаги се монтира с ново уплътнение и се затяга с въртящ момент от 20 N·m (2,0 kgf·m). Основните причини индикаторът да мига може да са:
- ниско ниво на маслото;
- повреда на сензора за налягане;
- повреда на задвижването на маслената помпа;
- повреда на маслената помпа;
- повишено износване на лагерите на коляновия вал.
Капацитет на системата за смазване на двигателя (включително 0,5 л в масления филтър) – 7,8 л.