Подгответе устройството "13.5.281", контейнер и парцал за събиране на горивото. Прочетете информация от паметта за грешки на ECU-KSUD. Ако се установи неизправност, отстранете я. Изтрийте информацията от паметта за грешки на ECU-KSUD. Изключете запалването и отстранете звукоизолиращите и декоративните капаци.
Свалете капаците на запалителната бобина. Отключете и разкачете амортисьорите (1, фиг. 5.197) от електродвигатели, задвижващи ексцентрикови валове.
Внимание! Горивото в тръбопроводите е под налягане, всяко разлято гориво трябва да се събере и изпрати за изхвърляне.
Маркирайте примките на датчика за детонация (2) и ги разкачете от електрическите монтажни ленти. Освободете кабелния сноп (3) от скобите. Отключете и разкачете следните елементи:
- лява и дясна разпределителни линии на кабелната кутия;
- дроселни тела;
- EMC;
- двата температурни сензора;
- сензор за индикатор за налягане на маслото;
- вентилационен клапан на резервоара за гориво;
- генератор;
- датчик за диференциално налягане;
- регулиране на електромотора на всмукателния колектор;
- импулсни датчици на левия разпределителен вал на всмукателните и изпускателните клапани;
- датчик на ляв ексцентричен вал.
Развийте болтовете, отстранете държачите и ги преместете отстрани на кабелната кутия. Отстранете предпазната капачка от свързващия нипел (1, фиг. 5.198) за да се свържете със сгъстен въздух. Кратка сервиране (изходна точка) на сгъстен въздух (максимално налягане 2,5–3,0 бар) чрез щуцер (1) изваждането на горивото от магистрала в резервоар за гориво.
Разхлабете болтовете (стрелките) и отстранете двата клона на разпределителната линия, като ги преместите нагоре. Отключете и изключете маркуча за гориво, запушете го с устройство "13.5.281" или пластмасова тапа.
Разхлабете винтовете, отключете и разкачете инжекционните EMC амортисьори. Отстранете скобите (1, фиг. 5,199) и извадете инжекторите от клона на разпределителната линия.
Преди да монтирате инжекторите, сменете О-пръстените на инжекторите (инжектори). За да улесните монтажа на инжекторите, смажете уплътнителните пръстени (кръгло напречно сечение) горивни инжектори (дюзи) с тънък слой смазка като технически вазелин.
Прочетете информация от паметта за грешки на системата DME ECU-KSUD. Проверете получените съобщения за грешки и ги отстранете. Изтрийте информацията от паметта за грешки.