Подгответе инструмент "13.5.281", контейнер и парцали за събиране на гориво. Прочетете информация от паметта за грешки на ECU-KSUD. Ако се открие проблем, отстранете го. Изтрийте информацията от паметта за неизправности на ECU-ECU. Изключете запалването и отстранете звукоизолиращите и декоративните капаци.
Отстранете капаците на запалителната бобина. Разблокирайте и разкачете контурите (1, фиг. 5.197) от задвижващите двигатели на ексцентричния вал.
Внимание! Горивото в тръбопроводите е под налягане, разлятото гориво трябва да бъде събрано и изпратено за обезвреждане.
Маркирайте примките (2) на сензорите за детонация и ги разкачете от кабелните ленти. Откопчайте кабелния сноп (3). Отключете и разкачете веригата на следните елементи:
- лява и дясна съединителна кутия на кабелна кутия;
- дроселни тела;
- ЕЗД;
- на двата температурни сензора;
- сензор за индикатор за налягане на маслото;
- вентилационен клапан на резервоара за гориво;
- генератор;
- сензор за диференциално налягане;
- мотор за регулиране на всмукателния колектор;
- импулсни датчици за положението на левия разпределителен вал на всмукателните и изпускателните клапани;
- сензор на ляв ексцентричен вал.
Разхлабете винтовете, отстранете държачите и ги преместете към кабелната кутия. Отстранете предпазната капачка от свързващия фитинг (1, фиг. 5.198) за свързване на сгъстен въздух. С кратко подаване (удар) на сгъстен въздух (максимално налягане 2,5–3,0 bar) през фитинга (1), изстискайте горивото от тръбопровода в резервоара за гориво.
Развийте болтовете (стрелките) и отстранете двата изхода на разпределителната линия към горната част. Отключете и разкачете маркуча за гориво, запушете го с инструмент "13.5.281" или пластмасова тапа.
Развийте винтовете, развийте и разкачете EMC инжекционните контури. Извадете скобите (1, фиг. 5.199) и извадете пулверизаторите от клона на разпределителната магистрала.
Преди да монтирате инжекторите, сменете О-пръстените на инжекторите (инжекторите). За да улесните монтажа на инжекторите, смажете О-пръстените (о-пръстените) на инжекторите за впръскване на гориво (инжекторите) с тънък слой грес от вазелин.
Прочетете информацията от паметта за грешки на ECU-ECU на системата DME. Проверете получените съобщения за грешки и ги коригирайте. Изтриване на паметта за грешки.