Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E36
- Transmisja
- Sprzęgło
- Wyjmowanie i zakładanie łożyska oporowego
Wyjmowanie i zakładanie łożyska oporowego (BMW 3 Series E36)
Jeśli łożysko wyciskowe jest uszkodzone, przy naciskaniu pedału sprzęgła można usłyszeć hałas.
Wyjmij skrzynię biegów.
Zdjąć zacisk sprężynowy "7" i dźwignię zwalniającą "4" z łożyskiem zwalniającym "3" z wałka skrzyni biegów.
Sprawdź łożysko oporowe ręcznie. Aby to zrobić należy lekko ścisnąć i obrócić łożysko. Powinien obracać się łatwo, w przeciwnym razie należy wymienić łożysko wyciskowe.
Lekko nasmaruj rowek smarowy "N", prowadnice "F" i powierzchnie nośne "L" środkiem Lorigthern 2, w przeciwnym razie łożysko ślizgowe w tulei prowadzącej może ulec zużyciu.
Umieść dźwignię zwalniającą z łożyskiem zwalniającym na wałku skrzyni biegów i zabezpiecz ją zaciskiem sprężynowym.
Zamontuj skrzynię biegów.
[Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: bmwman.ru]
Wyjmowanie
Wyjmij skrzynię biegów.

Zdjąć zacisk sprężynowy "7" i dźwignię zwalniającą "4" z łożyskiem zwalniającym "3" z wałka skrzyni biegów.
Sprawdź łożysko oporowe ręcznie. Aby to zrobić należy lekko ścisnąć i obrócić łożysko. Powinien obracać się łatwo, w przeciwnym razie należy wymienić łożysko wyciskowe.
Instalacja

Lekko nasmaruj rowek smarowy "N", prowadnice "F" i powierzchnie nośne "L" środkiem Lorigthern 2, w przeciwnym razie łożysko ślizgowe w tulei prowadzącej może ulec zużyciu.
Umieść dźwignię zwalniającą z łożyskiem zwalniającym na wałku skrzyni biegów i zabezpiecz ją zaciskiem sprężynowym.
Zamontuj skrzynię biegów.
[Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: bmwman.ru]
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Czebotariew Władysław
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E36: Sprzęgło
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i zakładanie łożyska oporowego BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i zakładanie łożyska oporowego BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
