Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E36
- Transmisja
- Sprzęgło
- Wyjmowanie i zakładanie łożyska oporowego
Wyjmowanie i zakładanie łożyska oporowego (BMW 3 Series E36)
Jeśli łożysko wyciskowe jest uszkodzone, przy naciskaniu pedału sprzęgła można usłyszeć hałas.
Wyjmij skrzynię biegów.
Zdjąć zacisk sprężynowy "7" i dźwignię zwalniającą "4" z łożyskiem zwalniającym "3" z wałka skrzyni biegów.
Sprawdź łożysko oporowe ręcznie. Aby to zrobić należy lekko ścisnąć i obrócić łożysko. Powinien obracać się łatwo, w przeciwnym razie należy wymienić łożysko wyciskowe.
Lekko nasmaruj rowek smarowy "N", prowadnice "F" i powierzchnie nośne "L" środkiem Lorigthern 2, w przeciwnym razie łożysko ślizgowe w tulei prowadzącej może ulec zużyciu.
Umieść dźwignię zwalniającą z łożyskiem zwalniającym na wałku skrzyni biegów i zabezpiecz ją zaciskiem sprężynowym.
Zamontuj skrzynię biegów.
Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej «BMWMAN»
Wyjmowanie
Wyjmij skrzynię biegów.

Zdjąć zacisk sprężynowy "7" i dźwignię zwalniającą "4" z łożyskiem zwalniającym "3" z wałka skrzyni biegów.
Sprawdź łożysko oporowe ręcznie. Aby to zrobić należy lekko ścisnąć i obrócić łożysko. Powinien obracać się łatwo, w przeciwnym razie należy wymienić łożysko wyciskowe.
Instalacja

Lekko nasmaruj rowek smarowy "N", prowadnice "F" i powierzchnie nośne "L" środkiem Lorigthern 2, w przeciwnym razie łożysko ślizgowe w tulei prowadzącej może ulec zużyciu.
Umieść dźwignię zwalniającą z łożyskiem zwalniającym na wałku skrzyni biegów i zabezpiecz ją zaciskiem sprężynowym.
Zamontuj skrzynię biegów.
Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej «BMWMAN»
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Czebotariew Władysław
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E36: Sprzęgło
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i zakładanie łożyska oporowego BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i zakładanie łożyska oporowego BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
