Szczegóły korpusu gaźnika Solex Zenith 35/40 INAT bez pomocniczego układu biegu jałowego:
1 - podstawa gaźnika; 2 - śruba regulacji jakości (kompozycja) z biegu jałowego; 2a, 23c, 63 - sprężyny dociskowe; 3 - elektromagnetyczny zawór odcinający; 6 - dźwignia z wahaczem; 7, 60 - sprężyny powrotne; 8 - sworzeń zawiasu; 9 - dźwignia blokująca, 10 - dźwignia łącząca; 11 - pierścień ustalający; 12, 19 - podkładki; 13 - dźwignia siłownika przepustnicy 2. komory; 14, 37 - dźwignie oporowe; 15, 21, 32, 36 - podkładki zębate; 16, 18, 25b, 29, 38 - nakrętki sześciokątne; 17, 53 - kołki gwintowane; 20 - dźwignia sterowania przepustnicą 1. komory; 22 - tuleja zdalna; 23a, 30, 31, 55 - uszczelki; 23b - przepona; 23d - osłona napędu pneumatycznego automatycznego urządzenia rozruchowego; 23e - śruba z łbem stożkowym półokrągłym; 24 - sprężyna powrotna; 25 - śruba regulacyjna; 25a, 42 - pierścienie uszczelniające; 26, 51 - dźwignie jazdy; 27 - dźwignia pośrednia; 28, 52 - pierścienie ustalające; 33 - śruba z łbem stożkowym; 34, 50, 56, 58 - podkładki sprężyste; 35, 44, 47, 57 - śruby z łbem cylindrycznym; 39 - korpus sprężyny bimetalicznej; 40 - pierścień uszczelniający; 41 - komora cieczowa automatycznego urządzenia rozruchowego; 43 - śruba z łbem sześciokątnym; 45 - uszczelka termoizolacyjna; 48 - korpus gaźnika; 49 - oś zawiasu; 54 — siłownik przepustnicy 2. komory; 59 - oś; 61 — korbowód; 62 - śruba regulacji mieszanki biegu jałowego.