Zdejmij osłonę koła.
Koło ze stalową obręczą: Chwyć jeden z otworów wentylacyjnych w kołpaku i zdejmij go.
Felga aluminiowa: zdejmij kołpak piasty za pomocą śrubokręta.
Zaślepka śruby, wykonana w formie dużej nakrętki sześciokątnej: odkręcana specjalnym kluczem (znajduje się w bagażniku pod osłoną koła zapasowego) obrót w lewo (mieszanina "bagnet").
Poluzuj śruby koła.
Ustaw podnośnik w miejscu najbliższym uszkodzonego koła, tak aby jego dolna podpora całkowicie opierała się o jezdnię. Obracając rączką podnośnika, zamocuj jego stopę w przeznaczonym do tego miejscu pod spodem samochodu. Kontynuując obracanie korbą, podnieś pojazd, aż koło znajdzie się poza jezdnią.
Uwaga: Podnośnik służy wyłącznie do zmiany koła. Aby uniknąć wypadków i obrażeń, nigdy nie próbuj podnosić pojazdu innej marki ani żadnego ładunku.
Uwaga: Nie kładź się pod samochodem wspartym tylko na podnośniku - to zagraża życiu!
Wykręć śruby koła i zdejmij uszkodzone koło.
Wyjmij kołek centrujący z zestawu narzędzi i włóż go w jeden z gwintowanych otworów (góry, jeśli to możliwe - ułatwi to montaż koła).
Zamontuj koło na sworzniu i lekko nim potrząśnij, aby wyrównać otwory na śruby. Wkręć dwie śruby koła, a następnie wyjmij zawleczkę. Wkręć pozostałe śruby i dokręć je ręcznie (kolejność dokręcania - "w kratke").
Opuść samochód i wyjmij podnośnik. Dokręć śruby kluczem do kół w odpowiedniej kolejności "w kratke". Moment dokręcania - 110 Nm. Przy najbliższej okazji zleć warsztatowi sprawdzenie momentu dokręcania śrub za pomocą klucza dynamometrycznego.
Jeśli zamontowano koło z nową tarczą (na którym zamontowane jest np. koło zapasowe), należy sprawdzić moment dokręcenia po przejechaniu 1000 km.
Podczas montażu felg aluminiowych innych niż BMW może być konieczne użycie dołączonych śrub do kół.
Załóż kołpak koła, wkładając zawór do pompowania w jego otwór i obiema rękami dociśnij kołpak do obręczy koła, aż zablokuje się na swoim miejscu.
Uszkodzone koło należy jak najszybciej oddać do naprawy i wyważenia.
W celu naprawy kół należy kontaktować się wyłącznie z warsztatem BMW lub innym certyfikowanym warsztatem, aby mieć pewność, że naprawa zostanie wykonana wysokiej jakości.
Uwaga: Podczas montażu opon bezdętkowych, ze względów bezpieczeństwa, należy wymienić gumowy zawór.