Wykonaj następujące czynności przygotowawcze:
- wyłącz zapłon;
- zdejmij ozdobną osłonę;
- zdjąć dolną obudowę zakrywającą silnik;
- zdejmij lewą i prawą obudowę cewek zapłonowych;
- zdjąć środkowy panel komory mechanizmów pomocniczych silnika;
- odblokować i odłączyć AL od:
- zawór dławiący;
- z lewego i prawego czujnika spalania stukowego;
- z czujnika ciśnienia oleju;
- z czujnika temperatury na termostacie;
- z czujnika temperatury płynu chłodzącego;
- z lewej i prawej strony elektrozawory wydechowe;
- z lewej i prawej strony elektrozawory dolotowe;
- z zaworu odpowietrzania zbiornika paliwa;
- z generatora;
- z lewej i prawej gałęzi linii dystrybucyjnej;
- z lewego i prawego silnika systemu Valvetrnic;
- z lewego i prawego czujnika położenia wałków rozrządu wydechu układu VANOS;
- z lewego i prawego czujnika położenia wałków rozrządu zaworów dolotowych układu VANOS;
- z lewego i prawego czujnika wału mimośrodowego;
- z czujnika różnicy ciśnień.
- wyjmij wiązkę przewodów z prowadnic;
- odkręcić gwintowane mocowanie wiązki przewodów silnika do kolektora dolotowego po lewej i prawej stronie.
Jednostka sterująca DISA znajduje się na tylnej ściance kolektora dolotowego (Ryż. 5.172). Odblokuj pętlę (1) i odłączyć się od węzła wykonawczego systemu DISA. Usuń śruby (3 szt., strzałki) mocowanie węzła. Wyciągnij siłownik (2) Układy DISA z kolektora dolotowego.
Podczas montażu należy wymienić śruby mocujące i ustawić (skręcić) wał napędowy siłownika (2) do pozycji startowej.