Wykonaj następujące czynności przygotowawcze:
- wyłącz zapłon;
- usuń osłonę dekoracyjną;
- zdejmij dolną obudowę silnika;
- zdejmij lewą i prawą osłonę cewki zapłonowej;
- zdejmij środkowy panel komory mechanizmu pomocniczego silnika;
- odblokuj i odłącz SS od:
- przepustnica;
- z lewego i prawego czujnika spalania stukowego;
- z czujnika ciśnienia oleju;
- z czujnika temperatury na termostacie;
- z czujnika temperatury płynu chłodzącego;
- z lewej i prawej strony zaworów elektromagnetycznych wydechu;
- z lewego i prawego zaworu elektromagnetycznego strony dolotowej;
- z zaworu odpowietrzającego zbiornik paliwa;
- z generatora;
- z lewej i prawej odnogi magistrali dystrybucyjnej;
- z lewego i prawego silnika systemu Valvetrnic;
- z lewego i prawego czujnika położenia wałka rozrządu wydechowego VANOS;
- z lewego i prawego czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych VANOS;
- z lewego i prawego czujnika wału mimośrodowego;
- z czujnika różnicy ciśnień.
- wyjmij wiązkę przewodów z prowadnic;
- odkręcić gwintowane mocowanie wiązki przewodów silnika do kolektora dolotowego po lewej i prawej stronie.
Siłownik DISA umiejscowiony jest na tylnej ścianie kolektora dolotowego (rysunek 5.172). Odblokować jednostkę sterującą (1) i odłączyć ją od siłownika systemu DISA. Odkręć śruby (3 szt., strzałki) mocowanie jednostki. Wyjąć siłownik DISA (2) z kolektora dolotowego.
Podczas montażu należy wymienić śruby mocujące i ustawić (obrócić) wał napędowy zespołu siłownika (2) w pierwotnym położeniu.