Motoare pe benzina
- Folosiți numai benzină fără plumb.
- Pornirea unui motor pe benzină prin împingere sau remorcare este permisă numai după o singură încercare și la o distanță de cel mult 50 m. Este mai bine să utilizați un cablu auxiliar în acest scop. Combustibilul nears, atunci când este aprins, poate cauza supraîncălzirea convertizorului catalitic și distrugerea. Dacă motorul este cald, pornirea lui prin apăsare nu este permisă.
- Dacă întâmpinați dificultăți la pornirea motorului, nu continuați să cuplați demarorul prea mult timp. În acest caz, se efectuează injecția continuă de combustibil. Este necesar să se identifice și să se elimine cauza defecțiunii.
- Nu goliți niciodată complet rezervorul de combustibil.
- Dacă apare o aprindere greșită, nu măriți turația motorului și remediați imediat problema.
- Folosiți numai bujii aprobate de BMW.
- Nu efectuați un test de scânteie cu conectorul bujiei deconectat.
- Nu efectuați un test de funcționare a cilindrului prin oprirea aprinderii oricărui cilindru. Când un cilindru este oprit, combustibilul nears intră în convertorul catalitic.
Motoare pe benzina si diesel
- Nu parcați vehiculul peste frunze uscate sau iarbă. Sistemul de evacuare din zona convertorului catalitic este foarte fierbinte și radiază căldură chiar și după ce motorul s-a oprit.
- Nu aplicați produse de protecție sub caroserie pe componentele sistemului de evacuare.
- Nu modificați designul scuturilor termice.
- Când umpleți motorul cu ulei, acordați o atenție deosebită faptului că în niciun caz nu trebuie să depășiți nivelul indicat pe indicator ca Max. Excesul de ulei din arderea incompletă intră în convertorul catalitic și poate deteriora stratul de metal din aliaj sau poate distruge complet catalizatorul.
(Publicație originală postată pe site: BMWMAN.RU)