Motoare pe benzină
- Folosiți numai benzină fără plumb.
- Pornirea unui motor pe benzină prin împingere sau remorcare este permisă doar la o singură încercare și la o distanță de cel mult 50 m. Este mai bine să folosiți un cablu auxiliar în acest scop. Combustibilul nears, dacă este aprins, poate supraîncălzi convertizorul catalitic și îl poate distruge. Când motorul este cald, pornirea prin apăsare nu este permisă.
- Dacă este dificil să porniți motorul, nu porniți demarorul prea mult timp. În acest caz, se efectuează injecția continuă de combustibil. Este necesar să se identifice și să se elimine cauza defecțiunii.
- Nu rămâneți niciodată fără combustibil într-un rezervor de benzină.
- Dacă apare o aprindere greșită, nu măriți turația motorului și reparați imediat problema.
- Folosiți numai bujii aprobate de BMW.
- Nu testați scânteia cu bujia deconectată.
- Nu testați funcționarea cilindrului prin oprirea aprinderii oricărui cilindru. Când oricare dintre cilindri este oprit, combustibilul nears intră în convertorul catalitic.
Motoare pe benzină și diesel
- Nu parcați vehiculul peste frunze uscate sau iarbă. Sistemul de evacuare din jurul convertorului catalitic este foarte fierbinte și radiază căldură chiar și după ce motorul s-a oprit.
- Nu aplicați nicio protecție de sub caroserie pe componentele sistemului de evacuare.
- Nu modificați designul scuturilor termice.
- Când umpleți motorul cu ulei, acordați o atenție deosebită să nu depășiți nivelul indicat pe manometru ca Max. Excesul de ulei din arderea incompletă intră în convertorul catalitic și poate deteriora stratul de metal din aliaj sau poate distruge complet catalizatorul.