Înainte de a continua cu testul de presiune, puneți maneta selectorului în poziție «R», porniți motorul la ralanti și verificați că nivelul uleiului din cutia de viteze este corect (diferența de nivel de ulei între semne «mini» Și «maxi» joja de ulei este de aproximativ 0,2-0,4 l).
Se verifică presiunea din cutia de viteze automată cu cablul de comandă a accelerației deconectat și turația motorului la 1500 rpm. Valorile presiunii sunt indicate în subsecțiune «Specificații detaliate».
Pentru a verifica presiunea din convertorul de cuplu, conectați un manometru la portul 1 (Vezi poza); pentru a verifica presiunea ambreiajului «A» - la gaura 2; pentru a verifica presiunea de lucru și presiunea de alimentare cu ulei la răcitorul de ulei - la orificiile 3 și 5; pentru a verifica presiunea din regulatorul de presiune centrifugal - la orificiul 6, pentru a verifica presiunea în supapa de reducere a presiunii - la orificiul 7.
Parametru verificat | Poziția manetei selectorului | Poziția pedalei de accelerație și operațiuni |
Presiunea convertizorului de cuplu | «DESPRE» sau «N» | 1. Funcționare în gol |
2. «kickdown» | ||
Presiunea de frecare «A» | «A» | Apăsați frâna de mână și apăsați pedala de frână. |
1. Funcționare în gol | ||
2. «kickdown» | ||
Presiunea de operare | «DESPRE» sau «N» | 1. Funcționare în gol |
2. «kickdown» | ||
Reducerea presiunii supapei | «O sau «N» | 1. Funcționare în gol |
2. «kickdown» | ||
Presiune în regulatorul de presiune centrifugal | «A» | Viteza vehiculului (verifica in miscare) 50 km/h |