Înainte de a verifica presiunea, puneți maneta selectorului în poziția "P", porniți motorul la ralanti și asigurați-vă că. că nivelul uleiului din cutia de viteze este normal (diferența de nivel al uleiului dintre semnele "mini" și "maxi" de pe joja este de aproximativ 0,2-0,4 l).
Se verifică presiunea în transmisia automată cu cablul de comandă a accelerației deconectat și turația arborelui cotit la 1500 rpm. Valorile presiunii sunt date în subsecțiunea "Specificații tehnice detaliate".
Pentru a verifica presiunea din convertorul de cuplu, conectați un manometru la portul 1 (vezi fotografia); pentru a verifica presiunea în ambreiajul "A" - la orificiul 2; pentru a verifica presiunea de funcționare și presiunea de alimentare cu ulei la răcitorul de ulei - la orificiile 3 și 5; pentru a verifica presiunea din regulatorul de presiune centrifugal - la orificiul 6, pentru a verifica presiunea în supapa de reducere a presiunii - la orificiul 7.
| Parametru de verificat | Poziția manetei selectorului | Poziția pedalei de accelerație și operațiile efectuate |
| Presiunea convertizorului de cuplu | "O" sau "N" | 1. Inactiv |
| 2. "Kickdown" | ||
| Presiunea ambreiajului "A" | "O" | Apăsați frâna de mână și apăsați pedala de frână. |
| 1. Inactiv | ||
| 2. "Kickdown" | ||
| Presiunea de lucru | "O" sau "N" | 1. Inactiv |
| 2. "Kickdown" | ||
| Presiunea supapei de reducere a presiunii | "O" sau "N" | 1. Inactiv |
| 2. "Kickdown" | ||
| Presiune într-un regulator de presiune centrifugal | "O" | Viteza vehiculului (test in miscare) 50 km/h |