1 - радијатор; 2 - сензор температуре; 3, 17, 20, 22 - црево; 5 - вијак (М6к25); 6 - термостат у кућишту; 7 - заптивка; 3 - глава цилиндра; 9, 13 - прстен (20x3); 10 - црево за грејање; 11 - навртка (М6); 12, 15, 16 - вијак; 14 - цевовод; 18 - пумпа за грејање; 19 - држач; 21 - Вијак за испуштање ваздуха; 23 - поклопац разводног ремена; 24 - прстен (68x5); 25 - пумпа мотора; 26 - ременица; 27 - вијак (М6к16); 28 - навртка (М6); 29 - експанзиони резервоар; 30 - поклопац резервоара
Пумпа расхладне течности се мора заменити следећим редоследом. Скините погонски ремен алтернатора и испразните расхладну течност и пошаљите је на одлагање. Скините кућиште радијатора и термостата. Уклоните радно коло вентилатора са вискозном спојницом.
Отпустите завртње за причвршћивање ременице (27, 4 ком., погледајте слику 3.17), држећи га од окретања стискањем каиша. Уклоните ременицу (26) из главчине пумпе за расхладну течност (25).
Уклоните четири вијка (стрелице, слика 3.140) који причвршћују пумпу расхладне течности.
Заврните два М6 завртња у отворе (1) на телу пумпе, који се налазе дијаметрално један наспрам другог, и равномерно притисните пумпу од поклопца разводног механизма мотора. Уверите се да пумпа није нагнута.
Приликом уградње пумпе, замените заптивни прстен (24, видети цртање 3.17) стрмог дела (68x5) и заптивку пумпе, наносећи расхладну течност на прстен као мазиво за лакше клизање.
Уверите се да су чауре за центрирање правилно постављене. Затегните завртње (М6) који причвршћују кућиште термостата на обртни момент од 1,0 кгф м (10 Нм). Затегните завртње (М8) који причвршћују пумпу за поклопац зупчастог ремена до обртног момента од 2,0 кгф м (20 Нм). Затегните четири вијка (М6) који причвршћују ременицу на обртни момент од 1,0 кгф м (10 Нм). Уградите чеп за одвод (М14к1,5), замењујући заптивни прстен, и затегните га на обртни момент од 25 Нм (2,5 кгф·м).
Напуните систем расхладном течношћу, испустите ваздух, покрените мотор, загрејте га и проверите да ли систем цури. Проверите ниво расхладне течности и по потреби га допуните.
[Оригинални чланак је објављен на ресурсу BMWMAN.ru]