Оглавление: Тип карбюратора — 2В4 ↓ Тип карбюратора — 2ВЕ ↓
- Главная
- БМВ 3 серия
- E30
- Силовой агрегат
- Система питания
- Основные данные карбюратора
Основные данные карбюратора (BMW 3 Series E30)
Тип карбюратора — 2В4
Период выпуска — сентябрь 1982 г. — август 1983 г.
Индекс — 1284605.9
Число оборотов холостого хода — 850±50 об/мин
Содержание CO — макс. 1,0%
Тип карбюратора — 2ВЕ
Период выпуска — с августа 1983 г.
Индекс — 12873425.9
Регулировки
Тестировочный размер поплавка, мм 28±1 30±1
Регулятор воздушной заслонки
Сопротивление обмотки — 0,9-1,7 Ом
Сопротивление изоляции — бесконечность
Регулятор дроссельной заслонки
Сопротивление обмоток электроклапанов — 35-80 0м
Размер толкателя утопленного — 55,8-59,1 мм
Размер толкателя вышедшего — 69,5-71,5 мм
Ход толкателя — 12,4-13,7 мм
Сопротивление потенциометра между клеммами 4 и 5, толкатель утоплен или вышел — 1400-2600 Ом
Сопротивление потенциометра между клеммами 7 и 4 (положение принудительного хода, толкатель полностью вышел) в положении запуска — 0-500 Ом 900-1900 Ом
Потенциометр
Общее сопротивление — 1,4-2,6 кОм
Сопротивление движка — 0-500 Ом
Ток через движок — макс. 1 мА
Рабочее напряжение — макс. 5 В
Клапан, дозирующий дополнительный воздух в режиме принудительного холостого хода
- Канал полностью закрыт до значения управляющего разрежения — около 160 мбар
- Канал полностью открыт до значения управляющего разрежения — около 270 мбар
Датчик температуры впускной трубы
Сопротивление при температуре проверки
- -10°C — 8,2-10,5 кОм
- +20°C — 2,2-2,7 кОм
- +80°C — 300-360 Ом
Число оборотов холостого хода — 800±50 об/мин
При подключенном разъеме кабельного жгута — 900±50 об/мин
Содержание CO — макс. 1,0 %
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E30: Система питания
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Основные детали карбюратора Solex 38 PDSI BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Основные технические данные двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Контрольные размеры и регулировочные данные. Автомобили с 1986 г.… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Основные сведения и меры безопасности BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Общие данные автомобиля БМВ Х5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Основные детали карбюратора Solex 38 PDSI BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Основные технические данные двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Контрольные размеры и регулировочные данные. Автомобили с 1986 г.… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Основные сведения и меры безопасности BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Общие данные автомобиля БМВ Х5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
