Спецификации системы питания

Топливный бак

Топливный бак отштампован из стального листа. Он установлен сзади справа под днищем багажного отделения.

Емкость топливного бака, л:

• «518», «520»: 56;
• «520i» 56 в стандартном варианте, 70 8 спецварианте;
• «525», «528»: 70.

Топливный насос

На моделях «518», «520», «525» и «528» применен механический топливный насос, на «520i» — электрический топливный насос. Топливный насос автомобилей моделей «518» и «520» Механический топливный насос диафрагменного типа с приводом от толкателя.

Марка и тип: Pierburg РЕ 16615.

Давление подачи топлива при частоте вращения коленчатого вала 4000 об/мин и закрытом игольчатом клапане, кг/см²: 0,30.

Производительность насоса при частоте вращения коленчатого вала 4000 об/мин. не менее, л/ч: 55.

Длина толкателя насоса, мм: 88,2±0,1.

Диаметр толкателя насоса, мм: 8^-0,080_-0,012.

Толщина теплоизоляционной проставки с прокладкой, мм: 20.

Топливный насос автомобилей модели «520i».

Электрический топливный насос — роликового типа, электродвигатель — с постоянным магнитом.

Марка и каталожный № 0 580 364 002.

Давление нагнетания, кг/см²: 2.

Производительность, не менее, л/ч: 110.

Номинальное напряжение, В: 12.

Рабочее напряжение. В: 7-15.

Мощность электродвигателя, Вт: 56.

Топливный насос автомобилей моделей «525» и «528»

Механический топливный насос марки Solex диафрагме иного типа с приводом от толкателя.

Давление подачи топлива при частоте вращения коленчатого вала 4000 об/мин, кг/см²: 0,21-0,25.

Производительность насоса, л/ч:

• при 1000 об/мин: 75-76;
• при 6000 об/мин: 89-94.

Длина толкателя, мм: 106,2±0,1.

Толщина теплоизоляционной проставки с прокладкой, мм: 20.

Примечания

1. С 1978 модельного года на BMW «525» и «52В» устанавливался диафрагменный топливный насос с механическим приводом марки Pierburg типа ЗЕ 20.266 с сетчатым фильтром, приводимый в действие от распределительного вала через толкатель. Производительность при частоте вращения коленчатого вала 4000 об/мин, не менее, л/ч: 60. Марка и тип электромагнитного жиклера: Pierburg ZK 12946.

2. С 1980 модельного года на BMW «528i» и «535i» устанавливался электрический топливный насос марки Bosch, каталожный № 0 580 464 013. Давление нагнетания, не менее, кг/см²: 2,8. Производительность насоса, не менее, см³/мин: 1500. Потребляемая сила тока, А: 6,5.

3. С 1982 модельного года на BMW «525i» и «528i/E28» устанавливался электрический топливный насос марки Bosch, каталожный № 0 580 464 013, с теми же характеристиками, что и у предыдущего насоса, за исключением давления нагнетания, которое равно 3 кг/см³.

Топливный насос автомобилей модели «520i» с 6-цилиндровым двигателем

Электрический топливный насос марки Bosch, каталожный № 0 580 254 980.

Регулируемое давление нагнетания, кг/см²: 5,0.

Производительность насоса, см³/мин: 1800.

Потребляемая сила тока, А: 10.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр — со сменным сухим фильтрующим элементом.

Марка сменного фильтрующего элемента:

• «518», «520»: Purolator РМ 1129;
• «525», «528»: Purolator РМ 1027 (Microstar AG 2/1).