Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 5 серия
- E28
- Трансмиссия
- Сцепление
- Снятие и установка главного цилиндра сцепления
Снятие и установка главного цилиндра сцепления (BMW 5 Series E28)
Гидравлическая жидкость является ядовитой. Она также хорошо растворяет краску. Будьте осторожны, не допускайте попадания жидкости на открытые участки тела или в глаза. Держите под рукой ветошь для сбора разлитой жидкости, и в случае попадания ее на окрашенные поверхности немедленно смывайте жидкость обильным количеством холодной воды.
Снятие
1. Снимите крышку резервуара с тормозной жидкостью (для моделей с левосторонним управлением) или резервуара с гидравлической жидкостью сцепления (для моделей с правосторонним управлением) и с помощью шприца удалите жидкость из резервуара. На моделях с левосторонним управлением уровень жидкости должен быть ниже соединения тормозной линии с главным цилиндром.
2. На моделях с правосторонним управлением отсоедините гидравлический шланг от нижней части резервуара и слейте оставшуюся жидкость.
3. Отдайте соединительную гайку и отсоедините штуцер гидравлической линии сцепления от передней части главного цилиндра.

4. Работая под панелью приборов, снимите нижнюю панель обшивки со стороны водителя (см. Главу Кузов). Отдайте болт крепления толкателя главного цилиндра сцепления к педали сцепления.
5. Отдайте два болта крепления главного цилиндра к кронштейну педали сцепления, отсоедините гидравлический шланг от верхней части главного цилиндра и снимите главный цилиндр. Держите наготове ветошь для сбора разлитой жидкости.
Установка
1. Установка в основном повторяет процедуру снятия в обратном порядке. Где предусмотрено, проследите, чтобы надцентровая пружина хелпера правильно встала в направляющую. Не забудьте затянуть крепежные болты главного цилиндра с требуемым усилием. Надежно затяните соединительную гайку гидравлической линии сцепления.
2. Проверьте регулировку педали сцепления (см. Раздел Регулировка педали сцепления). Где предусмотрено, также проверьте регулировку выключателя сцепления (см. Раздел Проверка работы и замена выключателя сцепления (где предусмотрен)).
3. Наполните резервуар свежей гидравлической жидкостью и прокачайте систему сцепления (см.Раздел Прокачка гидравлической системы сцепления).
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E28: Сцепление
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка главною цилиндра привода сцепления BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Рабочий цилиндр сцепления — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка сцепления BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Снятие и установка главного цилиндра гидропривода сцепления BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка сцепления BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка главною цилиндра привода сцепления BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Рабочий цилиндр сцепления — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка сцепления BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Снятие и установка главного цилиндра гидропривода сцепления BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка сцепления BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
