- Главная
- БМВ 5 серия
- E39
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Буксировка автомобиля
Буксировка автомобиля (BMW 5 Series E39)
Буксировка автомобиля должна производиться только с использованием предназначенных для этого буксировочных проушин. Буксировочные проушины имеются в наборе бортового инструмента. Перед буксировкой они должны вворачиваться в резьбовые отверстия переднего и заднего бамперов.
Передний бампер: открыть резьбовое отверстие, нажав для этого на символ стрелки, имеющийся на крышке. Крышка расположена с правой стороны бампера.
Задний бампер: открыть резьбовое отверстие, нажав для этого на символ стрелки, имеющийся на крышке. Крышка расположена с правой стороны бампера.
Включить зажигание, чтобы разблокировать рулевое колесо и чтобы могли функционировать указатели поворота, сигнализация и, при необходимости, стеклоочистители.
Рычаг переключения передач поставить в нейтральную позицию. У автомобиля с автоматической коробкой передач рычаг выбора режима работы перевести в позицию N.
Включить на буксируемом и буксирующем автомобилях световую аварийную сигнализацию.
Так как усилитель тормозной системы и усилитель рулевого механизма действуют только при работающем двигателе, то на автомобилях с неработающим двигателем на тормозную педаль и рулевое колесо необходимо воздействовать сильнее
Для буксировки рекомендуется применять буксировочную штангу. При использовании буксировочного троса велика опасность наезда на буксирующий автомобиль. Буксировочный трос должен быть эластичным, чтобы оказывать щадящее действие как на буксируемый, так и на буксирующий автомобили. Применять трос только из синтетического материала или с эластичными промежуточными звеньями.
Рычаг выбора режима работы должен находится в позиции N.
При неисправной коробке передач, высокой скорости буксировки или при буксировке на большие расстояния ведущие колеса буксируемого автомобиля необходимо поднять. Причина: при неработающем двигателе масляный насос коробки передач не работает, поэтому коробка передач при высокой частоте вращения продолжительное время смазываться будет недостаточно.
При использовании эвакуатора: буксировать автомобиль следует только с поднятыми ведущими колесами.
Пуск двигателя автомобиля с автоматической коробкой передач путем буксировки невозможен.
Включить зажигание.
Нажать педаль акселератора.
Выключить сцепление и удерживать педаль сцепления в нажатом положении, включить 3-ю передачу.
Автомобиль буксировать или толкать.
Медленно отпустить педаль сцепления.

Передний бампер: открыть резьбовое отверстие, нажав для этого на символ стрелки, имеющийся на крышке. Крышка расположена с правой стороны бампера.

Задний бампер: открыть резьбовое отверстие, нажав для этого на символ стрелки, имеющийся на крышке. Крышка расположена с правой стороны бампера.
Правила буксировки
Включить зажигание, чтобы разблокировать рулевое колесо и чтобы могли функционировать указатели поворота, сигнализация и, при необходимости, стеклоочистители.
Рычаг переключения передач поставить в нейтральную позицию. У автомобиля с автоматической коробкой передач рычаг выбора режима работы перевести в позицию N.
Включить на буксируемом и буксирующем автомобилях световую аварийную сигнализацию.
Так как усилитель тормозной системы и усилитель рулевого механизма действуют только при работающем двигателе, то на автомобилях с неработающим двигателем на тормозную педаль и рулевое колесо необходимо воздействовать сильнее
Для буксировки рекомендуется применять буксировочную штангу. При использовании буксировочного троса велика опасность наезда на буксирующий автомобиль. Буксировочный трос должен быть эластичным, чтобы оказывать щадящее действие как на буксируемый, так и на буксирующий автомобили. Применять трос только из синтетического материала или с эластичными промежуточными звеньями.
Особенности буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач
Рычаг выбора режима работы должен находится в позиции N.
- Максимальная скорость буксировки: 70 км/ч!
- Максимальное расстояние буксировки: 150 км!
При неисправной коробке передач, высокой скорости буксировки или при буксировке на большие расстояния ведущие колеса буксируемого автомобиля необходимо поднять. Причина: при неработающем двигателе масляный насос коробки передач не работает, поэтому коробка передач при высокой частоте вращения продолжительное время смазываться будет недостаточно.
При использовании эвакуатора: буксировать автомобиль следует только с поднятыми ведущими колесами.
Пуск двигателя путем буксировки
Пуск двигателя автомобиля с автоматической коробкой передач путем буксировки невозможен.
Внимание: Путем буксировки допускается запускать только холодный двигатель, в противном случае возникает опасность повреждения каталитического нейтрализаторе.
Включить зажигание.
Нажать педаль акселератора.
Выключить сцепление и удерживать педаль сцепления в нажатом положении, включить 3-ю передачу.
Автомобиль буксировать или толкать.
Медленно отпустить педаль сцепления.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Техническое обслуживание
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Подъем и буксировка автомобиля BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Поддомкрачивание и буксировка BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Буксировка автомобиля BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поддомкрачивание / вывешивание и аварийная транспортировка автомобиля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Введение в руководство по ремонту автомобиля BMW X3 E83 (2003-2010)
Общие данные автомобиля БМВ Х5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Подъем и буксировка автомобиля BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Поддомкрачивание и буксировка BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Буксировка автомобиля BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поддомкрачивание / вывешивание и аварийная транспортировка автомобиля BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Введение в руководство по ремонту автомобиля BMW X3 E83 (2003-2010)
Общие данные автомобиля БМВ Х5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
