- Główna
- BMW 5 Series
- E39
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Holowanie samochodu
Holowanie samochodu (BMW 5 Series E39)
Pojazd należy holować wyłącznie za pomocą przeznaczonych do tego celu zaczepów holowniczych. Uchwyty holownicze znajdują się w zestawie narzędzi pokładowych. Przed holowaniem należy je wkręcić w gwintowane otwory w zderzaku przednim i tylnym.
Zderzak przedni: Otwórz otwór gwintowany, naciskając symbol strzałki na pokrywie. Pokrywa znajduje się po prawej stronie zderzaka.
Zderzak tylny: otwórz otwór gwintowany, naciskając symbol strzałki na pokrywie. Pokrywa znajduje się po prawej stronie zderzaka.
Włącz zapłon, aby odblokować kierownicę i umożliwić działanie kierunkowskazów, alarmu oraz, w razie potrzeby, wycieraczek.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej. W przypadku pojazdu ze skrzynią biegów automatyczną należy przesunąć dźwignię wyboru trybu jazdy do pozycji N.
Włącz światła awaryjne w pojazdach holowanych i holujących.
Ponieważ wspomaganie hamulców i układu kierowniczego działa wyłącznie przy pracującym silniku, w pojazdach z wyłączonym silnikiem należy użyć większej siły do naciskania pedału hamulca i kierownicy
Zaleca się holowanie za pomocą haka holowniczego. Podczas używania liny holowniczej istnieje duże ryzyko kolizji z pojazdem holującym. Lina holownicza musi być elastyczna, aby delikatnie oddziaływać na pojazd holowany i holujący. Należy używać wyłącznie lin wykonanych z materiału syntetycznego lub z elastycznymi ogniwami pośrednimi.
Dźwignia wyboru trybu pracy musi znajdować się w pozycji N.
Jeśli skrzynia biegów jest uszkodzona, prędkość holowania jest duża lub holowanie odbywa się na dłuższych dystansach, koła napędowe holowanego pojazdu muszą zostać podniesione. Powód: Gdy silnik nie pracuje, pompa oleju skrzyni biegów nie działa, co powoduje, że skrzynia biegów nie będzie wystarczająco smarowana przez długi czas przy dużej prędkości.
W przypadku korzystania z lawety: pojazd należy holować wyłącznie z podniesionymi kołami napędowymi.
Uruchomienie silnika pojazdu z automatyczną skrzynią biegów poprzez holowanie nie jest możliwe.
Włącz zapłon.
Naciśnij pedał gazu.
Rozłącz sprzęgło, przytrzymaj pedał sprzęgła i włącz trzeci bieg.
Samochód jest holowany lub pchany.
Powoli zwolnij pedał sprzęgła.
[Informacje uzyskane z tego zasobu online: «BMWMAN.RU»]

Zderzak przedni: Otwórz otwór gwintowany, naciskając symbol strzałki na pokrywie. Pokrywa znajduje się po prawej stronie zderzaka.

Zderzak tylny: otwórz otwór gwintowany, naciskając symbol strzałki na pokrywie. Pokrywa znajduje się po prawej stronie zderzaka.
Zasady holowania
Włącz zapłon, aby odblokować kierownicę i umożliwić działanie kierunkowskazów, alarmu oraz, w razie potrzeby, wycieraczek.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej. W przypadku pojazdu ze skrzynią biegów automatyczną należy przesunąć dźwignię wyboru trybu jazdy do pozycji N.
Włącz światła awaryjne w pojazdach holowanych i holujących.
Ponieważ wspomaganie hamulców i układu kierowniczego działa wyłącznie przy pracującym silniku, w pojazdach z wyłączonym silnikiem należy użyć większej siły do naciskania pedału hamulca i kierownicy
Zaleca się holowanie za pomocą haka holowniczego. Podczas używania liny holowniczej istnieje duże ryzyko kolizji z pojazdem holującym. Lina holownicza musi być elastyczna, aby delikatnie oddziaływać na pojazd holowany i holujący. Należy używać wyłącznie lin wykonanych z materiału syntetycznego lub z elastycznymi ogniwami pośrednimi.
Cechy holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów
Dźwignia wyboru trybu pracy musi znajdować się w pozycji N.
- Maksymalna prędkość holowania: 70 km/h!
- Maksymalna odległość holowania: 150 km!
Jeśli skrzynia biegów jest uszkodzona, prędkość holowania jest duża lub holowanie odbywa się na dłuższych dystansach, koła napędowe holowanego pojazdu muszą zostać podniesione. Powód: Gdy silnik nie pracuje, pompa oleju skrzyni biegów nie działa, co powoduje, że skrzynia biegów nie będzie wystarczająco smarowana przez długi czas przy dużej prędkości.
W przypadku korzystania z lawety: pojazd należy holować wyłącznie z podniesionymi kołami napędowymi.
Uruchamianie silnika za pomocą holowania
Uruchomienie silnika pojazdu z automatyczną skrzynią biegów poprzez holowanie nie jest możliwe.
Uwaga: Rozruch zimnego silnika należy wykonywać wyłącznie poprzez holowanie, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora.
Włącz zapłon.
Naciśnij pedał gazu.
Rozłącz sprzęgło, przytrzymaj pedał sprzęgła i włącz trzeci bieg.
Samochód jest holowany lub pchany.
Powoli zwolnij pedał sprzęgła.
[Informacje uzyskane z tego zasobu online: «BMWMAN.RU»]
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Holowanie samochodów z automatyczną skrzynią biegów BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Holowanie samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Holowanie i holowanie-rozruch BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Holowanie samochodów z automatyczną skrzynią biegów BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Holowanie samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Holowanie i holowanie-rozruch BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
