Otworzyć zawór nagrzewnicy wnętrza nadwozia, ustawiając dźwignię przełącznika w pozycji «warm» («ciepłe powietrze») i odkręć korek zbiornika wyrównawczego.
Umieścić pojemnik pod silnikiem w celu spuszczenia płynu, odłączyć wąż wylotowy od chłodnicy i odkręcić kluczem 19 mm korek spustowy z łbem sześciokątnym znajdujący się z tyłu bloku cylindrów po prawej stronie i spuścić płyn.
Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego. Poluzuj śrubę odpowietrzającą znajdującą się obok bloku diagnostycznego.
Dolej płynu do zbiornika wyrównawczego, aż zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza, a następnie dokręć śrubę odpowietrzającą.
Odczekaj około 1 minuty i zatrzymaj silnik.
Ponownie uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 30 sekund przy 4000 obr./min.
Gdy silniki pracują na biegu jałowym, sprawdź, czy do kabiny pasażerskiej dostaje się ciepłe powietrze.
Po ostygnięciu silnika dolej tyle płynu do zbiorniczka wyrównawczego, aby jego poziom znajdował się nie więcej niż 2 cm poniżej korka wlewu.