W samochodach BMW stosuje się obwód jednoprzewodowy do włączania urządzeń elektrycznych. Konsumenci są podłączeni do plusa źródeł zasilania przewodem, a do minusa - przez karoserię lub do ziemi. Ta metoda pozwala zmniejszyć liczbę przewodów i uprościć ich instalację. Uziemienie źródeł zasilania zmniejsza korozję elektrochemiczną metalowych części nadwozia. W niektórych przypadkach bezpośrednie połączenie odbiornika elektrycznego z ziemią nie wystarczy, a odbiornik jest podłączony do uziemienia dodatkowym przewodem, zwykle brązowym.
Napięcie zasilania dla większości odbiorców jest dostarczane przez wyłącznik zapłonu. Obwody zasilania tych elementów wyposażenia elektrycznego, których działanie może być wymagane w każdych okolicznościach, są zawsze podłączone do akumulatora, niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce.
Do podłączenia przewodów stosuje się złącza elektryczne z płaskimi stykami.
W celu normalnego zasilania konsumentów obwód elektryczny musi być zamknięty, ponieważ w przeciwnym razie będzie w nim obecny prąd elektryczny, na przykład, jeśli do silnika wycieraczek zostanie przyłożone napięcie dodatnie, nie będzie działać, dopóki jego obwód elektryczny nie zostanie podłączony do grunt. Do obwodu elektrycznego można podłączyć przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki, urządzenia pomiarowe, silniki elektryczne i inne odbiorniki energii elektrycznej. W celu prawidłowego podłączenia odbiorników energii elektrycznej styki złączy elektrycznych są odpowiednio oznaczone. Połączenie z masą pojazdu odbywa się bezpośrednio przez obudowę odbiornika energii elektrycznej lub za pomocą dodatkowego przewodu.
Kontakt 30
Dodatnie napięcie akumulatora jest zawsze obecne na tym styku. Przewody podłączone do tego styku są czerwone lub czerwone z paskiem.
Kontakt 31
Styk jest podłączony do masy pojazdu za pomocą brązowego przewodu.
Kontakt 15
Ten pin jest dodatni, gdy zapłon jest włączony. Przewody podłączone do tego styku są zielone lub zielone z paskiem.
Kontakt X
Styk jest zasilany po włączeniu zapłonu, ale po włączeniu rozrusznika napięcie jest wyłączane. Dzięki temu podczas uruchamiania silnika można wyłączyć niepotrzebne w danym momencie odbiorniki energii elektrycznej. Światła drogowe są również zasilane przez ten styk, więc gdy światła drogowe są włączone, a zapłon jest wyłączony, automatycznie przełącza się na światła postojowe.
Kolory przewodów są oznaczone literami łacińskimi.
Jeżeli w oznaczeniu koloru drutu znajduje się kilka liter oddzielonych znakiem /, to lewa grupa liter wskazuje główny kolor drutu, a prawa grupa wskazuje kolor paska.
Na schemacie wszystkie obecne odbiorniki i przełączniki są pokazane w pozycji neutralnej.
Oznaczenia kolorów izolacji przewodów elektrycznych *
ŁK | Czarny |
BLU | Niebieski |
BRN | brązowy |
GRY | Szary |
GRN | Zielony |
LT | Światło (cień) |
NCA | Nieokreślony |
ORG | Pomarańczowy |
PNK | Różowy |
PPL | Fioletowy |
RED | Czerwony |
TAN | Złoty |
VIO | Fioletowy |
WHT | Biały |
YEL | Żółty |
* OR | LUB |
Na przykład: BRN / VIO OR GRY / BRN - Brązowy z Fioletowym paskiem lub Szary z Brązowym paskiem.