Przednie zawieszenie
Typ - Niezależny, z kolumnami MacPhersona, składającymi się ze sprężyn i amortyzatorów. Stabilizator pieprzu jest zainstalowany we wszystkich modelach.
Tylne zawieszenie
Typ - Niezależny, ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami teleskopowymi. W większości modeli zainstalowany jest stabilizator poprzeczny.
Sterowniczy
Typ - Stojak. Wspomaganie kierownicy jest zainstalowane we wszystkich modelach.
Centrowanie koła
Pojazd musi mieć pełny ładunek i pełny zbiornik paliwa.
Przednie koła
Kąt pochylenia:
- Standardowe zawieszenie - -20°± 20'
- Zawieszenie sportowe - -43'°± 20'
- Maksymalna różnica między bokami - 30'
Kąt obrotu:
- Zawieszenie standardowe - 5°26'±30'
- Zawieszenie sportowe — 3°36'±30'
- Maksymalna różnica między bokami - 30'
Zbieżność kół (ogólny) — 0°14'±8'
Tylne koła
Kąt pochylenia:
- Zawieszenie standardowe -1°30'± 15'
- Zawieszenie sportowe -2°04'±15'
- Maksymalna różnica między bokami - 15'
Zbieżność kół (ogólny) — 0°16' ± 6'
Koła
- Typ - Tłoczona stal lub stop aluminium (w zależności od modelu)
- Rozmiar-6.5Jx15, 7Jx15, 7Jx16, 7Jx17, 8Jx17, 8Jx18 lub 8.5Jx18
Opony
Rozmiar:
- Koła - od 195/55 R15 do 255/35 ZR18 (w zależności od modelu i typu dysku)
- Koło zapasowe - 125/90 R 15.125/90 R16 lub 125/80 x 17*
Ciśnienie w oponach — patrz naklejka umieszczona na otworze drzwi kierowcy
* Informacje o wymiarach można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu lub u dealera BMW