Specificații tehnice detaliate (BMW 3 Series E21)

Transmisie cardan

Transmisia cardanica este formata din doi arbori tubulari cu un suport intermediar atasat de fundul corpului, montat pe un rulment cu bile. Arborele elicei din față este atașat de flanșa arborelui secundar a cutiei de viteze prin intermediul unui inel (la mașinile cu transmisie manuală) sau segmentare (la mașinile cu transmisie automată) cuplaj elastic.

Arborele elicei din față

Lungimea arborelui "a" (vezi poza), mm:

• mașini cu motoare în 4 cilindri:
• cu transmisie manuală ("A" în figură): 711.3;
• cu transmisie automată ("B" în imagine): 582,9;
• mașini cu motoare cu 6 cilindri:
• cu transmisie manuală: 636,5;
• cu transmisie automată: 510,5.

Arborele elicei spate

Lungimea arborelui "b" (pentru toate modelele), mm: 916,5.

Designul arborelui elicei din spate la vehiculele cu cutii de viteze cu 4 și 5 trepte este diferit.

Cel mai mare dezechilibru admisibil al arborelui elicei din spate atunci când este măsurat în centrul său, gf cm:

• la o turație a arborelui cotit de 3000 rpm pentru vehicule cu motoare cu 4 cilindri: 10;
• la o turație a arborelui cotit de 3250 rpm pentru vehicule cu motoare cu 6 cilindri: 10.

Preîncărcare suport intermediar (spre partea din față a mașinii), mm: 2.

Axa spate

Axa spate este arcuită, cu o transmisie finală hipoidă. Pinionul de antrenare principal se rotește în rulmenți cu role conice. Raportul final de transmisie este marcat pe partea din față stângă a pinionului.

Marca echipamentului principal: Klingelnberg sau Gleason.

Temperatura de încălzire a angrenajului antrenat al transmisiei principale în timpul instalării,°C: 80-100.

Rulmenții sunt instalați pe angrenajul de antrenare fără preîncălzire.

La comandă specială, vehiculele au fost echipate cu o axă spate cu diferenţial cu alunecare limitată a mărcii ZF, tip Lok-O-Matic-DL-175.

Raport de blocare a diferenţialului, %: înainte de aprilie 1977: 40; din mai 1977: 25 (marcajul S25).

Momentul de rezistență la rotație cu un angrenaj blocat și celălalt angrenaj antrenat în rotație, Nm: 30-50.

Grosimea discului, mm:

• extern: 1, 9; 2,0; 2,1;
• intern: 2.0.

Ulei pentru puntea spate

Capacitate carcasa axei spate, l: 0,95.

Ulei folosit: ulei hipoid SAE 90.

Frecvența schimbului de ulei: după primii 1000 km de kilometraj, apoi la fiecare 30.000 km de kilometraj.

Tractiune pe roata spate

Acționarea fiecărei roți constă din două articulații sferice cu viteză constantă și un arbore.



Unghiul maxim al arborelui de antrenare a roții, grade: 18.

Distanța dintre suprafața laterală a balamalei și flanșă atunci când este măsurată la o rază de 25 mm, mm: 0,08.

Deplasarea maximă admisă, mm:

• balama:±6;
• semi-axii:±12.

Cantitatea de grăsime plasată în carcasa balamalei în timpul asamblarii, g: 80 (de exemplu. Shell Retinax AM).

Marca recomandată de adeziv de utilizat la instalarea capacului de protecție a balamalei: Bostik 475.

Marca recomandată de etanșant de utilizat la instalarea capacului balamalei: Curil K.

Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m

• Piuliță șurub de montare cuplaj elastic: la vehicule cu transmisie manuală: 6,9-7,7; la mașini cu transmisie automată: 4,4–4,9.
• Piulița șuruburilor care fixează flanșa arborelui cardan de flanșa cutiei de viteze: 6,9-7,7.
• Piuliță de fixare a furcii arborelui elicei din față (M12x1,5): 9,7-10,7 (pre-aplicați un etanșant precum Loctite 270 pe capătul filetat al arborelui).
• Piulițe pentru șuruburile care fixează traversa de sprijin intermediară pe podeaua caroseriei: 2.2–2.4.
• Piulițe pentru șuruburile care fixează carcasa punții din spate pe suport: 8.1—9.2.
• Piulița șurubului care fixează carcasa punții din spate pe suport: 8.1—9.2.
• Piulița șurubului care fixează suportul culbutorului pe carcasa punții spate: 8.1-9.2.
• Șuruburi pentru fixarea capacului pe carcasa punții spate (M10): 4,4–4,9.
• Dop pentru orificii de umplere și inspecție (M22x1,5): 5,1-6,1.
• Șuruburi pentru fixarea angrenajului antrenat al transmisiei principale la cutia de diferențial: 8,7-10,2 (aplicați mai întâi pe fire un material de etanșare, cum ar fi Loctite 270).
• Piulițe pentru fixarea flanșei pe angrenajul de antrenare: nu mai puțin de 15.3.