Partea principală a releului este situată în cutia de siguranțe din partea stângă a compartimentului motor.
Capacul cutiei arată o diagramă a locației releului.
- K1 - Releu suplimentar pentru ventilator, treapta 1
- K2 - Releu fanfară
- KZ - Releu pentru faza lungă
- K4 - Releu pentru faza scurta, faruri spate
- K5 — Releu pentru scaune încălzite, panou de acoperiș glisant, ridicătoare electrice de geam
- K6 - Releu suplimentar pentru ventilator, treapta 2.
- K7 — Releul ventilatorului încălzitorului, acţionarea electrică a oglinzii exterioare
- K8 - Releu lumini de ceață
- K9 - Releu lumini de ceață spate (Franţa. Elveţia)
- K10 — Releu pentru unitatea de comandă pentru curățarea intensivă a farurilor
Scoateți releul din priză.
Mai întâi, utilizați un tester de tensiune pentru a vă asigura că există tensiune la borna 30 a blocului de relee. Pentru a face acest lucru, conectați sonda la masă și introduceți celălalt capăt în mufa terminalului 30. Dacă LED-ul sondei se aprinde, este prezentă tensiune. Dacă nu există tensiune, găsiți circuitul întrerupt de la polul pozitiv al bateriei la borna 30 conform schemei electrice.
Faceți un jumper dintr-o bucată de sârmă, decupându-i capetele.
Conectați acest jumper la borna 30 (+) a bateriei (tensiunea este prezentă constant) cu borna 87 a blocului de relee. Locația contactelor releului este indicată pe releu și pe soclul acestuia.
Dacă, de exemplu, farurile pentru faza lungă se aprind atunci când jumperul este introdus, atunci releul corespunzător este defect.
Dacă farurile de fază lungă nu se aprind, utilizați schema electrică pentru a găsi și repara circuitul întrerupt de la borna 87 la farurile principale.
Dacă este necesar, instalați un releu nou.