Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Înainte de a scoate rezervorul, este necesar să scoateți tot combustibilul rămas din acesta. Deoarece nu există un dop de golire în rezervor, ar trebui să utilizați cât mai mult combustibil din rezervor înainte de a-l scoate.
3. Ridicați partea din spate a vehiculului și fixați-l pe suporturi.
4. Deconectați cablurile frânei de mână de la manete, așa cum este descris în Capitolul 9.
5. Scoateți arborele cardanic așa cum este descris în capitolul 8.
6. Îndepărtați căptușeala din partea stângă a rezervorului și căptușeala de prag (orez. 3.6, a, b). Repetați aceiași pași pe partea dreaptă a rezervorului.
7. Scoateți cablurile frânei de mână de pe tuburile de ghidare (orez. 3.7).
8. Deconectați furtunurile de presiune și retur din rezervor. Marcați-le înainte de îndepărtare pentru a evita confuzia în timpul reasamblarii (orez. 3.8). Pregătiți-vă ca combustibilul să se scurgă din duze - astupați orificiile furtunurilor și duzelor pentru a evita scurgerile și pentru a proteja sistemul de murdărie.
9. Slăbiți clema gâtului de umplere și deconectați-o de la rezervor (orez. 3.9).
10. Sprijiniți rezervorul cu un cric cărucior prin plasarea unui bloc de lemn pe platforma cricului.
11. Scoateți șuruburile de fixare a rezervorului în centru pe partea din spate, precum și șuruburile gulerelor rezervorului (orez. 3.11).
12. Coborâți ușor rezervorul și deconectați conectorul electric (s).
13. Eliberați clema și deconectați furtunul de ventilație de la rezervor (orez. 3.13). Coborâți rezervorul și scoateți-l de sub mașină.
Instalare
14. Rezervorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Rețineți că după scoaterea rezervorului trebuie turnați cel puțin 5 litri de combustibil în sistemul de alimentare pentru a umple sistemul de combustibil.