4-цилиндровый двигатель M43TU
Снятие
1. Два датчика детонации закреплены болтами на левой стенке блока цилиндров. Один датчик регистрирует детонацию в цилиндрах № 1 и 2, а второй — в цилиндрах 3 и 4.
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. главу 4А) и отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
3. Снимите верхнюю секцию впускного коллектора (см. главу 4А).
4. Отсоедините электрические разъемы датчиков положения распределительного и коленчатого валов.
5. Выверните два болта крепления короба с проводами к нижней секции впускного коллектора.
6. Отсоедините от датчика детонации вилку электрического разъема и освободите разъем от кронштейна.
7. Датчик детонации цилиндров №1 и 2. расположенный между масляным фильтром и впускным коллектором, можно снять следующим образом (рис. 4.7).
- а) Датчик можно достать сверху через проем между патрубками впускного коллектора цилиндров 2 и 3, если перед этим отсоединить топливный трубопровод от топливной рампы. Приготовьтесь к тому, что из соединения потечет топливо. Заткните оба отверстия, чтобы в топливную систему не попала грязь.
- б) Для обеспечения пространства, достаточного для снятия датчика, нужно предварительно вывернуть болт крепления трубки системы охлаждения и немного оттянуть трубку от двигателя.
- в) Выверните болт крепления датчика и снимите датчик с двигателя.
8. Доступ ко второму датчику очевиден. Просто выверните болт крепления датчика и снимите его с двигателя (рис. 4.8).
Установка
9. Перед установкой датчика тщательно очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и самого датчика.
10. Установите датчик на место и затяните его болт требуемым моментом.
11. В остальном установка выполняется в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих замечаний.
- а) Соедините все электрические разъемы.
- б) Установите верхнюю секцию впускного коллектора, как указано в главе 4А.
- в) Заполните топливную систему, как указано в гпаве4А.
4-цилиндровый двигатель N42
Снятие
12. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
13. Снимите впускной коллектор, как указано в главе 4А.
14. На двигатель установлены два датчика детонации. Задний датчик закрыт для доступа стартером. Если требуется снять задний датчик, то вначале надо снять стартер (рис. 4.14).
15. Проследите проводку датчиков и разъедините их электрические разъемы.
16. Выверните болты и снимите датчики (рис. 4.16).
Установка
17. Установите датчик в последовательности. обратной снятию. Перед установкой тщательно очистите сопрягаемые поверхности датчика и блока цилиндров. Затяните болт крепления датчика требуемым моментом.
6-цилиндровые двигатели
Снятие
18. На этих двигателях установлены два датчика детонации на левой стенке блока цилиндров. Один датчик контролирует детонацию в цилиндрах с 1 по 3, другой — в цилиндрах с 4 по 6.
19. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
20. Снимите впускной коллектор (см. главу 4А).
21. Найдите кронштейн электрических разъемов датчиков, расположенный под клапаном холостого хода.
Внимание! Если требуется снять оба датчика, пометьте разъемы. чтобы правильно подключить их при установке. Неправильное подключение разъемов может закончиться серьезной поломкой двигателя.
22. Освободите разъем от фиксатора и разъедините его (их).
23. Выверните болт крепления датчика и снимите датчик с двигателя. Датчик детонации цилиндров 1-3 находится под датчиками температуры в головке цилиндров (рис. 4.23). Датчик цилиндров 4-6 находится за кронштейном разъемов.
Установка
24. Перед установкой датчика тщательно очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и самого датчика.
25. Установите датчик на место и затяните его болт требуемым моментом.
26. Соедините разъемы датчиков и закрепите их на кронштейне. Не перепутайте разъемы.
Внимание! Неправильное подключение разъемов может закончиться серьезной поломкой двигателя.
27. Установите на место впускной коллектор (см. главу 4А).
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском