Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
Главная > БМВ {{3 серия}} > E46 > Силовой агрегат > Система зажигания >

Датчик детонации — снятие и установка

            0

4-цилиндровый двигатель M43TU



Снятие



1. Два датчика детонации закреплены болтами на левой стенке блока цилиндров. Один датчик регистрирует детонацию в цилиндрах № 1 и 2, а второй — в цилиндрах 3 и 4.

2. Сбросьте давление в топливной системе (см. главу 4А) и отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

3. Снимите верхнюю секцию впускного коллектора (см. главу 4А).

4. Отсоедините электрические разъемы датчиков положения распределительного и коленчатого валов.

5. Выверните два болта крепления короба с проводами к нижней секции впускного коллектора.

6. Отсоедините от датчика детонации вилку электрического разъема и освободите разъем от кронштейна.

7. Датчик детонации цилиндров №1 и 2. расположенный между масляным фильтром и впускным коллектором, можно снять следующим образом (рис. 4.7).
  • а) Датчик можно достать сверху через проем между патрубками впускного коллектора цилиндров 2 и 3, если перед этим отсоединить топливный трубопровод от топливной рампы. Приготовьтесь к тому, что из соединения потечет топливо. Заткните оба отверстия, чтобы в топливную систему не попала грязь.
  • б) Для обеспечения пространства, достаточного для снятия датчика, нужно предварительно вывернуть болт крепления трубки системы охлаждения и немного оттянуть трубку от двигателя.
  • в) Выверните болт крепления датчика и снимите датчик с двигателя.



8. Доступ ко второму датчику очевиден. Просто выверните болт крепления датчика и снимите его с двигателя (рис. 4.8).




Установка



9. Перед установкой датчика тщательно очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и самого датчика.

10. Установите датчик на место и затяните его болт требуемым моментом.

11. В остальном установка выполняется в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих замечаний.
  • а) Соедините все электрические разъемы.
  • б) Установите верхнюю секцию впускного коллектора, как указано в главе 4А.
  • в) Заполните топливную систему, как указано в гпаве4А.

4-цилиндровый двигатель N42



Снятие



12. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

13. Снимите впускной коллектор, как указано в главе 4А.

14. На двигатель установлены два датчика детонации. Задний датчик закрыт для доступа стартером. Если требуется снять задний датчик, то вначале надо снять стартер (рис. 4.14).



15. Проследите проводку датчиков и разъедините их электрические разъемы.


16. Выверните болты и снимите датчики (рис. 4.16).



Установка



17. Установите датчик в последовательности. обратной снятию. Перед установкой тщательно очистите сопрягаемые поверхности датчика и блока цилиндров. Затяните болт крепления датчика требуемым моментом.

6-цилиндровые двигатели



Снятие



18. На этих двигателях установлены два датчика детонации на левой стенке блока цилиндров. Один датчик контролирует детонацию в цилиндрах с 1 по 3, другой — в цилиндрах с 4 по 6.

19. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

20. Снимите впускной коллектор (см. главу 4А).

21. Найдите кронштейн электрических разъемов датчиков, расположенный под клапаном холостого хода.

Внимание! Если требуется снять оба датчика, пометьте разъемы. чтобы правильно подключить их при установке. Неправильное подключение разъемов может закончиться серьезной поломкой двигателя.

22. Освободите разъем от фиксатора и разъедините его (их).

23. Выверните болт крепления датчика и снимите датчик с двигателя. Датчик детонации цилиндров 1-3 находится под датчиками температуры в головке цилиндров (рис. 4.23). Датчик цилиндров 4-6 находится за кронштейном разъемов.




Установка



24. Перед установкой датчика тщательно очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и самого датчика.

25. Установите датчик на место и затяните его болт требуемым моментом.

26. Соедините разъемы датчиков и закрепите их на кронштейне. Не перепутайте разъемы.

Внимание! Неправильное подключение разъемов может закончиться серьезной поломкой двигателя.

27. Установите на место впускной коллектор (см. главу 4А).
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском


Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: Система зажигания
Следующие статьи

Катушки зажигания — снятие и установка
Система зажигания — проверка
Общие сведения и меры предосторожности
Технические данные


Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 45 + 31 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска передняя и задняя
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Уход и ремонт кузова
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Диагностика неисправностей
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ремонт в дороге
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная система
  • Система пуска и зарядки
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E36 (1990-2000) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатель М10/М20
  • Двигатель M40
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Впрыск топлива
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E21 (1975-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • 4-х цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 6-ти цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая МКПП
  • 5-ти ступенчатая МКПП
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2023 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: BG BY UA RS · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 · Автомобильные новости · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54