Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Шасси
  • Задняя подвеска
  • Замена подшипника ступицы колеса и фланца полуоси

Замена подшипника ступицы колеса и фланца полуоси (BMW X5 E53)

            0

Конструктивное исполнение подшипника ступицы колеса показано на рисунке 14.52.

Конструктивное исполнение подшипника ступицы колеса показано на рисунке 14.52.


Внимание! При снятии фланца повреждается подшипник ступицы колеса, подшипник подлежит замене.


Перед установкой колеса необходимо проверить фиксацию гайки (4) с буртиком.

Замену подшипника ступицы заднего колеса необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «33.2.115», «33.2.116», «33.2.118», «33.4.201», «33.4.202» и «33.4.203» и снять колесо.

Отвернуть гайку с буртиком (4, см. рис. 14.16), предварительно нажав на педаль тормоза, и снять тормозной диск. Установить приспособление «33.2.116» на фланец с помощью колесных болтов (рис. 14.53).

Отвернуть гайку с буртиком (4, см. рис. 14.16), предварительно нажав на педаль тормоза, и снять…


Отвернуть гайку с буртиком (4, см. рис. 14.16), предварительно нажав на педаль тормоза, и снять…


Выпрессовать фланец с помощью приспособлений «33.4.201», «33.4.202» и «33.4.203». Вывернуть болты (3, см. рис. 14.52) крепления и снять подшипник ступицы (опоры) колеса. При необходимости снять внутренне кольцо подшипника.



Перед установкой нового подшипника, плоскость сопряжения (2, рис. 14.54) подшипника ступицы колеса и опоры подшипника колеса, а также резьбовые отверстия (1) должны быть чистыми, без следов смазки. Установить новый подшипник ступицы колеса и затянуть болты его крепления моментом 100 Н·м (10,0 кгс·м).

Перед установкой нового подшипника, плоскость сопряжения (2, рис. 14.54) подшипника ступицы колеса…


Слегка смазать фланец (1, рис. 14.55), надеть его на шлицы приводного вала и запрессовать фланец с использованием приспособлений «33.2.115», «33.2.116» и «33.2.118».

Слегка смазать фланец (1, рис. 14.55), надеть его на шлицы приводного вала и запрессовать фланец с…


Заменить гайку (4, см. рис. 14.52) с буртиком и затянуть ее моментом 420 Н·м (42,0 кгс·м). Законтрить гайку (М27) с буртиком, постукивая по плоским поверхностям приводного вала колеса.

Замену фланца полуоси заднего моста следует проводить по технологии замены подшипника ступицы колеса .

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Задняя подвеска
Следующие статьи

Замена резинометаллических шарниров балки заднего моста
Замена опоры подшипника колеса
Замена нижнего шарового шарнира интегрального рычага
Замена балки заднего моста в сборе
Замена направляющего рычага
Замена задней амортизационной стойки
Замена пружины заднего амортизатора
Замена стабилизатора поперечной устойчивости
Замена стоек крепления штанги стабилизатора
Измерение высоты дорожного просвета


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена подшипников ступицы колеса BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена гофрированного чехла полуоси BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Замена подшипников ступицы заднего колеса BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Замена колеса BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Сальники фланца приводного вала — замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена выжимного подшипника и вилки выключения сцепления BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Выпрессовка полуоси из фланца (ступицы колеса) и ее обратная… BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 19 + 43 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.