Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Замена натяжителя ремня привода генератора

Замена натяжителя ремня привода генератора (BMW X5 E53)

            0

Замену натяжителя ремня привода генератора необходимо проводить в следующем порядке.

Снять крыльчатку вентилятора, ремень привода компрессора кондиционера и генератора. Отвернуть болт (1, рис. 6.26) и снять направляющий ролик (2) приводного ремня генератора. Ослабить болт (3) кронштейна, который должен сниматься и устанавливаться вместе с натяжителем ремня. Вынуть натяжной ролик с рычагом (4) сместив их по направлению стрелки.

Снять крыльчатку вентилятора, ремень привода компрессора кондиционера и генератора. Отвернуть болт…


Отвернуть болты (1, рис. 6.27) крепления и снять основание натяжителя приводного ремня генератора. Заменить уплотнительную прокладку (2).

Отвернуть болты (1, рис. 6.27) крепления и снять основание натяжителя приводного ремня генератора.…


Установку натяжителя следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо следующее:
  • паз в корпусе натяжителя приводного ремня BMW Х5 Е53 должен быть обращен к генератору;
  • отцентрировать натяжитель приводного ремня, вставить болты его крепления, но не затягивать их;
  • установить натяжной ролик с рычагом и завернуть новую самоконтрящуюся гайку;
  • затянуть болты (1) крепления основания натяжного ролика.

Установить на место генератор, направляющий ролик, ремни привода генератора и компрессора кондиционера. Проверить правильность положения приводных ремней на шкивах и собрать двигатель.

[Исходная статья доступна на веб-ресурсе: www.bmwman.ru]

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Ремонт двигателя
Следующие статьи

Клапаны и компенсаторы — описание конструкции
Направляющие втулки клапанов — описание конструкции
Седла клапанов — описание конструкции
Механизм газораспределения — описание конструкции
Поршни и шатуны — описание конструкции
Замена ремня привода компрессора кондиционера
Замена натяжителя ремня привода компрессора
Снятие и установка двигателя
Замена впускного коллектора
Замена крышки головки блока цилиндров


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Регулировка натяжения ремня привода генератора BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена и натяжение клинового ремня генератора на моделях 316i, 318i,… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Замена ремня привода распределительного вала 6-цилиндрового двигателя… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие, осмотр и установка распределительного ремня и звездочек его… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Контактные щетки генератора/регулятора напряжения — замена/проверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Ремень привода генератора BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 32 + 44 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.