Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензиновый двигатель M62
  • Электрика двигателя
  • Замена датчиков детонации

Замена датчиков детонации (BMW X5 E53)

            0

Оглавление: Замена правых датчиков детонации ↓ Замена левых датчиков детонации ↓
Внимание! Исключить перестановку местами штепсельных соединителей (ШСов) датчиков детонации. Это приведет к выходу из строя двигателя. Провести их цветовую или цифровую маркировку.


Замена правых датчиков детонации



Замену правых датчиков детонации (цилиндры 1–4) необходимо проводить в следующем порядке. Считать информацию о неисправностях из памяти запоминающего устройства (ЗУ) ЭБУ-КСУД системы «DME», выключить зажигание и снять впускной коллектор.

Вывернуть болты (стрелки, рис. 4.131) и снять датчики детонации группы цилиндров 1–4.

Вывернуть болты (стрелки, рис. 4.131) и снять датчики детонации группы цилиндров 1–4.


При установке датчиков следует очистить контактную поверхность под датчики детонации на блоке цилиндров. Установить датчики детонации и затянуть болты крепления момент 20 Н·м (2,0 кгс·м).

По окончании замены датчика детонации необходимо считать информацию о неисправностях из памяти ЗУ ЭБУ-КСУД системы «DME». Устранить неисправности и стереть информацию из памяти ЗУ.

Замена левых датчиков детонации



Замену левых датчиков детонации (цилиндры 5–8) необходимо проводить в аналогичном порядке, только при этом необходимо снять коллектор охлаждающей жидкости и трубопровод от насоса охлаждающей жидкости. Вывернуть болты (стрелки, рис. 4.132) и снять датчики детонации группы цилиндров 5–8.



Замену левых датчиков детонации (цилиндры 5–8) необходимо проводить в аналогичном порядке, только…


(Первоначальный текст доступен на сайте «BMWMAN»)

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Электрика двигателя
Следующие статьи

Замена датчика положения правого впускного распределительного вала
Замена датчика положения левого впускного распределительного вала
Замена датчика частоты вращения коленчатого вала
Снятие и установка элементов КСУД
Снятие и установка стартера
Замена датчика давления масла
Замена датчика уровня масла
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Замена катушки зажигания


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка уровня и замена масла в АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена свечей зажигания/ проверка электрических соединении BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Проверка и замена датчиков зажигания (система Motronic) BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Замена охлаждающей жидкости BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Замена датчиков системы управления двигателем BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 25 + 31 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.