Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Промывка масляного радиатора АКПП с трубопроводами

Промывка масляного радиатора АКПП с трубопроводами (BMW X5 E53)

            0

Промывка масляного радиатора АКПП с трубопроводами необходима при установке новой или отремонтированной (запасной) АКПП. Процесс промывки маслопроводов проводить только при снятой АКПП.

Промывку масляного радиатора АКПП с трубопроводами необходимо проводить в следующем порядке.

Приготовить приспособления «17.2.011», «17.2.015», «17.2.016», «17.2.017», «17.2.018». «17.2.019», «17.2.021» и сливную емкость.

Снять АКПП, к отходящим от АКПП маслопроводам в сторону масляного радиатора подсоединить соответствующие штуцера, согласно модели АКПП (см ниже).

Подсоединить с помощью быстродействующей муфты к радиатору напорный трубопровод «17.2.019» от устройства подачи масла к радиатору.

Подсоединить с помощью быстродействующей муфты сливной трубопровод «17.2.018» от радиатора к сливной емкости.

С помощью устройства подачи масла, промыть трансмиссионным маслом (около 1 л) каналы подачи масла и масляного радиатора.

Перестыковать трубопроводы и промыть трансмиссионным маслом (около 1 л) маслопроводы и масляный радиатор в обратном направлении.

Отсоединить быстродействующие муфты и удалить штуцера.

Схема соединений трубопроводов для промывки радиатора АКПП типа «A5S 390R» и «GA6HP26Z» показана на рисунке 9.35. Схема соединений трубопроводов для промывки радиатора АКПП типа «A5S 440Z» показана на рисунке 9.34.

Схема соединений трубопроводов для промывки радиатора АКПП типа «A5S 390R» и «GA6HP26Z» показана на…

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Автоматическая коробка
Следующие статьи

Замена масляного радиатора АКПП
Снятие и установка АКПП типа GA6HP26Z
Снятие и установка АКПП типа A5S 390G
Снятие и установка АКПП типа A5S 440Z
Проверка функционирования систем «INTERLOCK» и «SHIFTLOCK»
Замена позиционного переключателя
Замена масляного картера
Замена сетчатого масляного фильтра АКПП
Замена сальника гидротрансформатора крутящего момента
Замена сальников оси управления АКПП


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка уровня и замена масла в АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка масляного картера BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка масляного поддона BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена масляного фильтра (конструкция с центральным болтом) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка масляного насоса BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 36 + 40 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.