Jednostka wtryskowa L-/LE-Jetronic to elektroniczna jednostka wtryskowa w silniku benzynowym, która pulsacyjnie dostarcza paliwo do przewodu dolotowego przed zaworami dolotowymi.
Paliwo dostarczane jest przez elektryczną pompę paliwową ze zbiornika paliwa przez filtr paliwa do przewodu rozdzielczego, a następnie do wtryskiwaczy. Regulator ciśnienia w rurze rozdzielczej zapewnia stałe ciśnienie. Tłumik drgań zmniejsza wahania ciśnienia w przewodzie powrotnym paliwa.
Powietrze jest zasysane przez silnik przez filtr powietrza i przewód wlotu powietrza i jest mierzone przez miernik masy powietrza. W przypadku przepływomierza powietrza występuje przepustnica, która jest odchylana przez przechodzące przez nią powietrze pod określonym kątem. Położenie kątowe przepustnicy służy jako miara ilości przepływającego powietrza. Informacja o tej wielkości przekazywana jest do jednostki sterującej z potencjometru.
Stabilizację obrotów silnika podczas procesu rozgrzewania zapewnia dodatkowy amortyzator powietrza.
Przełącznik przepustnicy znajduje się bezpośrednio na jego osi. Wysyła sygnały położenia przepustnicy do jednostki sterującej na biegu jałowym i pełnym obciążeniu. Dzięki temu przede wszystkim sterowanie odbywa się w trybie skoku wymuszonego; tak długo, jak styk włącznika przepustnicy jest zwarty i jednocześnie prędkość przekracza 1200 obr./min, dopływ paliwa do silnika jest zablokowany.
Jednostka sterująca znajduje się za tapicerką w schowku w desce rozdzielczej.