- Główna
- BMW 3 Series
- E36
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Wyjmowanie i zakładanie linki hamulca ręcznego
Wyjmowanie i zakładanie linki hamulca ręcznego (BMW 3 Series E36)
Wyjmowanie
Odkręć linki hamulca ręcznego od dźwigni hamulca ręcznego.
Podnieś samochód.
Zdejmij osłonę cieplną układu wydechowego.
Wyciągnij linki hamulca ręcznego z prowadnic znajdujących się pod spodem samochodu.
Hamulce tarczowe tylne
Zdejmij szczęki hamulca postojowego.

Aby to zrobić, należy zdjąć blokadę dystansową szczęk hamulca ręcznego, naciskając kołek "1".
Odkręcić wspornik oplotu linki hamulca ręcznego odkręcając śruby "2".
Odłącz linkę hamulca ręcznego od wahacza wleczonego osi tylnej i wyciągnij linkę z rurki ochronnej.
Instalacja
Poprowadź kabel do dźwigni hamulca ręcznego i do hamulca tylnego koła.
Uwaga: Podczas montażu w obudowie ochronnej należy pamiętać, że podpora oplotu kabla znajduje się tuż przy rurce.
Podłącz linkę hamulca ręcznego do tylnego wahacza wleczonego za pomocą plastikowego zacisku.

Włóż wspornik kabla i zabezpiecz go 2 śrubami "2" na osłonie hamulca.
Złóż hamulec bębnowy.
Hamulce bębnowe tylne
Zdejmij bęben hamulcowy.
Odłączyć górną sprężynę powrotną (rysunek W 44149, element "8").
Lekko unieś szczękę hamulcową nad wspornik i odłącz linkę od dźwigni hamulca.

Za pomocą szczypiec ściśnij zatrzask blokujący "1" i wyciągnij linkę hamulca ręcznego z osłony hamulca "2".
Instalacja
Poprowadź linkę hamulca ręcznego do dźwigni hamulca ręcznego i osłony hamulca.
Włóż linkę hamulca ręcznego z uchwytem blokującym do osłony hamulca. Sprawdź, czy położenie uchwytu blokującego jest prawidłowe.
Zamocuj linkę hamulca ręcznego do wahacza wleczonego.
Złóż hamulec bębnowy.
Przeprowadź linkę hamulca ręcznego przez prowadnice w przedziale pasażerskim. Podczas wkładania linek dźwignia hamulca ręcznego musi być w pozycji zwolnionej.
Ręcznie dokręć nakrętki linki hamulca ręcznego do dźwigni hamulca ręcznego.
Zamontuj osłonę termiczną układu wydechowego.
Podłącz kable do dźwigni.
Wyreguluj hamulec ręczny.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Czebotariew Władysław
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E36: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i zakładanie linki hamulca ręcznego BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i zakładanie linki hamulca ręcznego BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i zakładanie linek i pedału hamulca postojowego BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Linki hamulca postojowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i zakładanie dźwigni hamulca postojowego BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i zakładanie linki hamulca ręcznego BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i zakładanie linki hamulca ręcznego BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i zakładanie linek i pedału hamulca postojowego BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Linki hamulca postojowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i zakładanie dźwigni hamulca postojowego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
